При необходимости вы можете перейти на сайт нашего партнера в любом из представленных регионов:
?

Экспертиза промышленной безопасности на ОПО

Приказ Ростехнадзора от 10.11.2020 №436

«Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности при разработке угольных месторождений открытым способом»

Зарегистрировано в Минюсте России 21.12.2020 №61624
Первое официальное опубликование: Официальный интернет-портал правовой информации, 21.12.2020
Действует с 01.01.2021
Скачать файл: ntd-166-20210118-185638.pdf (1.69МБ)

Дата внесения: 21.11.2014
Дата изменения: 18.01.2021

Старый документ: Приказ Ростехнадзора от 20.11.2017 №488 «Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности при разработке угольных месторождений открытым способом»


1. Настоящие Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности "Правила безопасности при разработке угольных месторождений открытым способом" (далее - Правила безопасности) разработаны в соответствии с требованиями Федерального закона от 21 июля 1997 г. N 116-ФЗ "О промышленной безопасности опасных производственных объектов"

2. Настоящие Правила безопасности распространяются на организации (обособленные подразделения организаций), осуществляющие деятельность, связанную с разработкой угольных месторождений открытым способом (далее - организации), и обязательны для работников, занимающихся проектированием, строительством и эксплуатацией опасных производственных объектов, на которых ведутся открытые горные работы (далее - угольный разрез), конструированием, изготовлением, монтажом, эксплуатацией и ремонтом технических устройств, для всех технических и инженерно-технических работников и работников иных организаций, деятельность которых связана с угольными разрезами, а также федеральных органов исполнительной власти, которым предоставлено право осуществлять контрольные или надзорные функции в области промышленной безопасности, профессиональных аварийно-спасательных служб и (или) профессиональных аварийно-спасательных формирований (далее - ПАСС(Ф)). 

3. Настоящие Правила безопасности устанавливают требования, соблюдение которых обеспечивает промышленную безопасность, и направлены на предупреждение аварий и инцидентов на угольных разрезах и обеспечение их готовности к локализации и ликвидации последствий аварий.

Разделы сайта, связанные с этим документом:


Связи отсутствуют



Нет комментариев, вопросов или ответов с этим документом




  • Термины


  • Документация на производство горных работ
    утверждается техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза и должна содержать порядок образования и эксплуатации, число и размеры секторов, схемы освещения и электроснабжения, световую и звуковую сигнализацию, схемы маневров на разгрузочной площадке перегрузочного пункта, пути передвижения людей
    см. страницу термина
  • Документация по ликвидации опасной зоны
    , а также мероприятия по обеспечению безопасного ведения горных работ в опасной зоне, должны содержать:
    краткую характеристику участка, расположенного в опасной зоне;
    данные, на основании которых участок отнесен к опасной зоне;
    обоснование целесообразности или производственной необходимости проведения горных работ в опасной зоне;
    сведения о построении границ опасной зоны (использованные нормативные и методические материалы) и при необходимости сведения о запасах угля в границах опасной зоны;
    для зон, опасных по геомеханическим условиям, сведения о расчете устойчивых параметров (угол устойчивого откоса или высота борта, отвала, уступа; кем, когда и по какому участку был произведен расчет);
    мероприятия по безопасному ведению горных работ в опасной зоне, в том числе связанные с приведением участка в безопасное состояние;
    график выполнения решений, намеченных в документации по ликвидации опасной зоны, или мероприятий по обеспечению безопасного ведения горных работ в опасной зоне, с указанием сроков и должностных лиц, ответственных за реализацию и контроль выполнения этих решений или мероприятий;
    другие сведения, поясняющие и уточняющие намеченные мероприятия и направленные на повышение безопасности пребывания людей в опасной зоне и вблизи нее (укрытия, пути отхода и дополнительные меры безопасности);
    топографический план горных работ масштабов 1:5000 или 1:2000, на который нанесены границы опасной зоны, расположение оборудования и коммуникаций, проектируемые горные выработки, в том числе направленные на приведение участка в безопасное состояние;
    выкопировку со сводно-совмещенного плана земной поверхности с изображением объектов, связанных с опасной зоной;
    вертикальные разрезы (сечения, профили) при их необходимости (в том числе геологические);
    горно-графические материалы, связанные с построением границ опасных зон;
    технологическую схему (проект) ведения горных работ в опасной зоне.
    см. страницу термина
  • Документация по техническому перевооружению
    Для разработки новых и совершенствования существующих технологических схем и систем разработки угольного разреза, параметров, испытания новых образцов горного оборудования разрешается опытно-промышленная эксплуатация угольного разреза или его участка. Опытно-промышленная эксплуатация осуществляется на основании технического проекта разработки месторождения или его части (...), а также планов и схем развития горных работ, утвержденных руководителем (главным инженером) организации или техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза.
    см. страницу термина
  • Опасные зоны на угольном разрезе
    К ..., где ведутся горные работы, относятся участки, площадки, в пределах которых имеются зоны, характеризующиеся наличием природных или техногенных факторов, под воздействием которых может возникнуть аварийное состояние объекта ведения горных работ, что может создать угрозу опасности для жизни людей или нанести ущерб имуществу третьих лиц и окружающей природной среде.
    см. страницу термина
    К зонам, опасным по геомеханическим условиям (устойчивости уступов, бортов, отвалов) относят следующие участки ведения открытых горных работ:
    горный массив с наклонным и пологим залеганием слоистости в сторону выработанного пространства с тектоническими трещинами в призме возможного обрушения, секущих уступ протяженностью более 0,25 - 0,30 высоты уступа или ослабленных поверхностей, а также при подрезке такого массива горными работами на высоту более высоты черпания экскаватора;
    участок повышенной водообильности бортов и отвалов, сложенных мягкими связными и твердыми глинистыми, а также рыхлыми несвязными или слабосцементированными породами;
    участок бортов разреза и откосов отвалов, на которых обнаружены признаки деформаций (трещины, заколы или просадки);
    участок борта, нагруженный отвалами, размещенными в пределах призмы возможного обрушения.
    К зонам, опасным по прорыву воды относят участки горных работ вблизи гидроотвалов, водохранилищ и флотохвостохранилищ, а также работ по выемке шламов.
  • Опытно-промышленная эксплуатация
    осуществляется на основании технического проекта разработки месторождения или его части (документации по техническому перевооружению), а также планов и схем развития горных работ, утвержденных руководителем (главным инженером) организации или техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза
    см. страницу термина
  • План ликвидации аварий (ПЛА)
    содержит совокупность сценариев аварийных ситуаций, содержащих мероприятия по спасению людей и ликвидации последствий аварии в начальный период возникновения и предупреждения ее развития
    см. страницу термина
  • План мероприятий по локализации и ликвидации последствий аварий
    Для каждого угольного разреза должен быть разработан план мероприятий по локализации и ликвидации последствий аварий угольного разреза в соответствии с настоящими Правилами безопасности. В план мероприятий по локализации и ликвидации последствий аварий угольного разреза включается раздел, определяющий порядок действий по спасению людей и ликвидации аварии в начальной стадии возникновения аварии и предупреждения ее развития - план ликвидации аварий (далее - ПЛА).
    см. страницу термина
  • Проектная документация угольного разреза
    , согласно которой осуществляется вскрытие, подготовка и разработка угольного пласта, склонного к самовозгоранию, должна содержать раздел, включающий комплекс технических мероприятий по профилактике и тушению эндогенных и экзогенных пожаров с учетом горно-геологических условий
    см. страницу термина
  • Руководитель ликвидации аварии
    Технический руководитель (главный инженер) угольного разреза
    см. страницу термина
  • Углы устойчивого откоса
    Предельные углы откосов уступов и бортов угольного разреза
    см. страницу термина


  • 6. Работы по консервации и ликвидации угольного разреза ДОЛЖНЫ выполняться при условии наличия проекта на консервацию или ликвидацию угольного разреза, утвержденного организацией, принявшей решение о ликвидации или консервации угольного разреза, при наличии положительного заключения государственной экологической экспертизы, заключения экспертизы промышленной безопасности. ...

  • 9. Руководители организаций, в том числе подрядных организаций, должностные лица, на которых возложены функции по осуществлению производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности, инженерно-технические работники, осуществляющие профессиональную деятельность на угольных разрезах, члены аттестационных комиссий организаций, осуществляющих проектирование, строительство, эксплуатацию, реконструкцию, капитальный ремонт, техническое перевооружение, консервацию и ликвидацию угольных разрезов, а также изготовление, монтаж, наладку, обслуживание и ремонт технических устройств, применяемых на угольных разрезах, ДОЛЖНЫ иметь соответствующее профильное образование и проходить аттестацию в области промышленной безопасности по соответствующим областям деятельности. ...

  • 10. Работники рабочих профессий угольных разрезов, а также сторонних организаций, осуществляющих ведение работ на территории угольного разреза, ДОЛЖНЫ иметь квалификацию, соответствующую профилю выполняемых работ, а также удостоверения на право управления оборудованием соответствующего типа <4>, ДОЛЖНЫ быть обучены безопасным приемам работы, знать сигналы аварийного оповещения, правила поведения при авариях, указанных в должностных инструкциях, места расположения средств спасения и уметь пользоваться ими. Работники рабочих профессий не реже чем через каждые шесть месяцев ДОЛЖНЫ проходить повторный инструктаж по безопасности труда и не реже одного раза в двенадцать месяцев - проверку знаний должностных инструкций по профессиям. Результаты проверки знаний оформляются протоколом. ...

  • Руководители организаций, осуществляющих профессиональную деятельность, связанную с проектированием, строительством, эксплуатацией, реконструкцией, капитальным ремонтом, техническим перевооружением, консервацией и ликвидацией угольного разреза, а также с изготовлением, монтажом, наладкой, обслуживанием и ремонтом технических устройств, применяемых на угольном разрезе, а также работники угольного разреза, ответственные за осуществление производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности, работники, являющиеся членами аттестационных комиссий организаций, ОБЯЗАНЫ не реже одного раза в пять лет получать дополнительное профессиональное образование в области промышленной безопасности <3>. ...

  • 14. Каждое рабочее место в течение смены ДОЛЖЕН осматривать горный мастер, а в течение суток - начальник участка или его заместитель, которые ОБЯЗАНЫ при наличии нарушений правил безопасности принять меры по их устранению. ...

  • 20. На угольных разрезах ДОЛЖЕН быть определен порядок действий работников и должностных лиц при обнаружении ими взрывчатых материалов (далее - ВМ) в местах, не предназначенных для хранения ВМ. ...

  • 15. На каждой единице горного и транспортного оборудования ДОЛЖНА находиться прошитая, пронумерованная, заверенная печатью организации книга приема-сдачи смен, порядок ведения которой определяется организацией, эксплуатирующей угольный разрез. Правильность ведения книги приема-сдачи смен проверяют руководители и инженерно-технические работники угольного разреза или подрядной организации при посещении ими рабочих мест с отметкой в книге приема-сдачи смен. Сроки проверок устанавливает руководитель (главный инженер) организации или технический руководитель (главный инженер) угольного разреза. ...

  • 12. Ведение горных работ на угольных разрезах ДОЛЖНО осуществляться в соответствии с проектной документацией, годовым планом развития горных работ, схемой развития горных работ (при наличии). ...

  • 16. Задания (наряды) на производство работ ДОЛЖНЫ оформляться в письменной (электронной) форме, с ознакомлением работника угольного разреза под подпись (электронной подписью). Формы и порядок оформления заданий (нарядов) на производство работ определяет технический руководитель (главный инженер) угольного разреза. ...

  • 18. На производство работ, связанных с повышенной опасностью, которую определяет технический руководитель (главный инженер), ДОЛЖНЫ выдаваться письменные наряды-допуски. Форма и содержание нарядов-допусков определяются техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • 19. Актом-допуском оформляется допуск на территорию угольного разреза для выполнения работ персонала подрядной организации. В нем ДОЛЖНЫ быть указаны сроки выполнения работ, вредные и опасные факторы, определены границы участка или объекта, где подрядная организация выполняет работы и несет ответственность за их безопасное производство. ...

  • 21. Горные выработки и проезды к ним в местах, представляющих опасность падения в них людей, машин и механизмов, ДОЛЖНЫ быть перекрыты или ограждены, а также обозначены предупредительными знаками. ...

  • 22. Провалы, зумпфы, воронки, недействующие шурфы, дренажные скважины и другие вертикальные выработки ДОЛЖНЫ быть перекрыты или ограждены. ...

  • Работники угольного разреза и подрядных организаций, находящиеся на территории угольного разреза, ОБЯЗАНЫ незамедлительно ставить в известность своего непосредственного руководителя или, в установленном техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза порядке, других должностных лиц о нарушениях требований промышленной безопасности и приостанавливать работу. ...

  • 11. ЗАПРЕЩАЕТСЯ спать, распивать алкогольные напитки, принимать наркотические или токсические вещества, а также появляться и находиться в нетрезвом состоянии или под воздействием указанных веществ в производственных помещениях и на всей территории угольного разреза. ...

  • 17. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ведение работ в местах, имеющих нарушения настоящих Правил безопасности, кроме осуществления работ, направленных на их устранение. ...

  • 13. Проектная документация объектов ведения горных работ на угольных разрезах подлежит экспертизе в соответствии с законодательством Российской Федерации. Проектная документация на консервацию или ликвидацию, а также в установленных законодательством Российской Федерации случаях на техническое перевооружение угольных разрезов подлежит экспертизе промышленной безопасности. Отклонения от проектной документации, планов и схем развития горных работ НЕ ДОПУСКАЮТСЯ. ...

  • 34. Для каждого угольного разреза ДОЛЖЕН быть разработан план мероприятий по локализации и ликвидации последствий аварий угольного разреза в соответствии с настоящими Правилами безопасности. В план мероприятий по локализации и ликвидации последствий аварий угольного разреза включается раздел, определяющий порядок действий по спасению людей и ликвидации аварии в начальной стадии возникновения аварии и предупреждения ее развития - план ликвидации аварий (далее - ПЛА). ...

  • 26. На угольном разрезе ДОЛЖНА быть организована доставка работников к месту работ на оборудованном для этой цели транспортном средстве. Маршруты и скорость перевозки людей утверждаются техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • 33. При возникновении угрозы повреждения техники, техника выводится из опасной зоны. При невозможности вывода техника ДОЛЖНА быть обесточена или заглушена. ...

  • 24. Передвижение работников по территории угольного разреза допускается по устроенным пешеходным дорожкам или по обочинам автодорог навстречу направлению движения транспортных средств при наличии средств индивидуальной защиты и светоотражающих элементов одежды в темное время суток. С маршрутами передвижения ДОЛЖНЫ быть ознакомлены все лица, работающие на угольном разрезе, под подпись. ...

  • 25. В темное время суток пешеходные дорожки и переходы через железнодорожные пути и автодороги ДОЛЖНЫ быть освещены. ...

  • 29. Для сообщения между уступами угольного разреза необходимо устанавливать лестницы с двусторонними поручнями и наклоном не более 60° или съезды с уклоном не более 20°. Маршевые лестницы при высоте более 10 м ДОЛЖНЫ быть шириной не менее 0,8 м с горизонтальными площадками на расстоянии друг от друга по высоте не более 15 м. Места установки лестниц по длине уступа устанавливаются планом развития горных работ. Ступеньки и площадки лестниц необходимо очищать от снега, льда, грязи и при необходимости посыпать противоскользящим материалом. ...

  • 35. Работники угольного разреза, подрядных и иных организаций, посещающие места ведения горных работ, ДОЛЖНЫ быть ознакомлены с ПЛА под подпись. ...

  • 36. Учебные тревоги на каждом угольном разрезе ДОЛЖНЫ проводиться по графику, согласованному с руководителем подразделения ПАСС(Ф), обслуживающего угольный разрез. ...

  • 23. ЗАПРЕЩАЕТСЯ загромождать места работы оборудования и подходы к ним горной массой или какими-либо предметами, затрудняющими передвижение работников, машин и механизмов. ...

  • 27. ЗАПРЕЩАЕТСЯ устройство посадочных площадок на проезжей части дороги. ...

  • 28. ЗАПРЕЩАЕТСЯ перевозка работников в саморазгружающихся вагонах, кузовах автосамосвалов, грузовых вагонетках канатных дорог и другом горнотранспортном оборудовании, не предназначенном для этой цели. ...

  • 31. На угольном разрезе ЗАПРЕЩАЕТСЯ: ...

  • 32. При остановке работ на угольном разрезе или его участке (участках) ЗАПРЕЩАЕТСЯ нахождение на его территории лиц, не связанных с обеспечением его жизнедеятельности или с ликвидацией аварии. ...

  • 43. Вокруг промышленных площадок угольного разреза ДОЛЖНА быть установлена санитарно-защитная зона, размеры которой определяются техническим проектом разработки месторождения. ...

  • 44. Высота уступа ДОЛЖНА определяться техническим проектом разработки месторождения с учетом результатов исследований физико-механических свойств вмещающих горных пород и угля, а также горно-геологических и гидрогеологических условий их залегания и параметров применяемого оборудования. ...

  • 45. При применении гидравлических экскаваторов и погрузчиков безопасная высота уступа ДОЛЖНА определяться расчетами с учетом траектории движения рабочего органа (ковша) экскаватора (погрузчика). ...

  • 46. При применении канатных экскаваторов высота уступа не ДОЛЖНА превышать: ...

  • 47. Высота уступа для экскаваторов с удлиненным рабочим оборудованием устанавливается техническим проектом разработки месторождения и ДОЛЖНА обеспечивать видимость транспортных сосудов из кабины машиниста экскаватора. ...

  • 48. При разработке вручную высота уступа не ДОЛЖНА превышать: 6 м - для рыхлых устойчивых плотных пород, 3 м - для рыхлых неустойчивых сыпучих пород. ...

  • 40. Срок действия документации на производство работ устанавливается техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза в зависимости от условий ведения горных работ. При изменении горно-геологических условий, ведение горных работ ДОЛЖНО быть приостановлено до пересмотра и утверждения документации на производство работ. ...

  • 37. Учения по ПЛА с руководителями и работниками угольного разреза ДОЛЖНЫ проводиться совместно с подразделением ПАСС(Ф), обслуживающим угольный разрез по согласованному графику. ...

  • 38. Горные работы по проведению траншей, разработке уступов и отсыпке отвалов ДОЛЖНЫ вестись с учетом инженерно-геологических условий и применяемого оборудования, в соответствии с техническим проектом разработки месторождения и, утвержденной техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза, документацией на производство работ. ...

  • 39. В документации на производство работ ДОЛЖНЫ указываться допустимые размеры рабочих площадок, берм, углов откоса, высоты уступа, призмы обрушения, расстояний от горнотранспортного оборудования до бровок уступа, развала взорванной горной массы или отвала, а также границы действия проекта производства работ. ...

  • 41. С документацией на производство работ ДОЛЖНЫ быть ознакомлены под подпись лица технического надзора угольного разреза и работники, ведущие установленные документацией работы. ...

  • 50. Углы откосов рабочих уступов угольного разреза ДОЛЖНЫ определяться проектом производства работ с учетом физико-механических свойств горных пород и не ДОЛЖНЫ превышать: ...

  • 42. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ведение горных работ без утвержденной документации на производство работ, а также с отступлением от требований документации. ...

  • 58. Поперечный профиль предохранительных берм ДОЛЖЕН быть горизонтальным или иметь уклон в сторону борта угольного разреза. Бермы, по которым происходит передвижение работников угольного разреза, ДОЛЖНЫ иметь ограждение и очищаться от осыпей, кусков породы и посторонних предметов. Бермы с продольным уклоном, в том числе совмещенные с транспортными коммуникациями, применяются в соответствии с техническим проектом разработки месторождения. ...

  • 57. При погашении бортов угольного разреза, постановке их в предельное положение необходимо соблюдать значения углов откоса уступов, бортов угольного разреза, установленные техническим проектом разработки месторождения. Во всех случаях ширина предохранительной бермы ДОЛЖНА быть такой, чтобы обеспечивалась ее механизированная очистка. ...

  • 61. На угольных разрезах ДОЛЖНА осуществляться оборка откосов уступов от породных нависей и козырьков, ликвидация заколов. ...

  • 53. Расстояние от нижней бровки уступа (развала горной массы) и от верхней бровки уступа до оси ближайшего железнодорожного пути устанавливается техническим проектом разработки месторождения и ДОЛЖНО быть не менее 2,5 м. ...

  • 55. Расстояние между нижней бровкой откоса уступа (яруса) отвала до оси железнодорожного пути или оси конвейера устанавливается техническим проектом разработки месторождения и ДОЛЖНО быть не менее 4 м. ...

  • 54. Формирование временно нерабочих бортов угольного разреза и возобновление горных работ на них ДОЛЖНЫ проводиться в соответствии с техническим проектом разработки месторождения и по документации на производство работ, предусматривающим необходимые меры безопасности. ...

  • 56. Расстояние между смежными бермами при погашении уступов и постановке их в предельное положение, ширина, конструкция и порядок обслуживания предохранительных берм ДОЛЖНЫ быть определены в техническом проекте разработки месторождения с учетом обеспечения устойчивости конструкции борта угольного разреза, безопасной механизированной их очистки. В процессе эксплуатации параметры уступов и предохранительных берм ДОЛЖНЫ уточняться по результатам исследований физико-механических свойств горных пород и ДОЛЖНЫ быть не менее установленных техническим проектом разработки месторождения. ...

  • 59. На угольных разрезах необходимо осуществлять контроль за состоянием бортов траншей, откосов уступов и отвалов, бортов угольного разреза. В случае обнаружения признаков сдвижения пород, горные работы ДОЛЖНЫ быть прекращены и приняты меры по обеспечению устойчивости породного массива. Работы могут быть возобновлены с разрешения технического руководителя (главного инженера) угольного разреза по документации на производство работ в опасной зоне, в которой предусмотрены необходимые меры безопасности. ...

  • 65. На угольном разрезе ДОЛЖНА проводиться проверка исправности систем обеспечения безопасности работ на высоте в соответствии с указаниями эксплуатационной документации, а также своевременная замена элементов, компонентов или подсистем с утраченными защитными свойствами. ...

  • 66. Расстояние по горизонтали между рабочими местами или механизмами, расположенными на двух смежных по вертикали уступах, ДОЛЖНО составлять не менее 10 м при ручной разработке и не менее полуторной суммы максимальных радиусов черпания при экскаваторной разработке. При работе экскаваторов на одном горизонте расстояние между ними ДОЛЖНО быть не менее суммы их наибольших радиусов действия (для драглайна с учетом величины заброса рабочего органа (ковша)). ...

  • 68. При работах в зонах возможных обвалов или провалов вследствие наличия подземных выработок или карстов, ДОЛЖНЫ быть приняты меры, обеспечивающие безопасность работы (передовое разведочное бурение, отвод на время взрыва горнотранспортных машин, находящихся вблизи зоны возможного обрушения). При этом необходимо вести маркшейдерские наблюдения за состоянием бортов и площадок. При обнаружении признаков сдвижения пород работы ДОЛЖНЫ быть прекращены и могут быть возобновлены только по документации на производство работ, содержащей меры безопасности, и утвержденной техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • 69. В техническом проекте разработки месторождений сложенных породами, склонными к оползням, ДОЛЖНЫ быть предусмотрены меры безопасности. ...

  • 70. При одновременной разработке месторождения открытым и подземным способами, а также при проведении и эксплуатации подземных дренажных выработок ДОЛЖНЫ осуществляться совместные мероприятия недропользователей по обеспечению безопасности, работающих на подземных и открытых горных работах, включая: ...

  • 71. За выполнением мероприятий, указанных в пункте 70 настоящих Правил безопасности, ДОЛЖЕН осуществляться контроль со стороны технических руководителей (главных инженеров) и инженерно-технических работников угольного разреза и шахты, с периодичностью, устанавливаемой при совместном согласовании планов и схем развития горных работ в территориальном органе Ростехнадзора. ...

  • 74. При разработке угольных месторождений, склонных к самовозгоранию, вскрытие и подготовка к выемке ДОЛЖНЫ вестись в соответствии с техническим проектом разработки месторождения с учетом нормативных требований к данным условиям разработки. ...

  • 78. Недействующие и затопленные выработки и поверхностные водоемы ДОЛЖНЫ быть указаны на сводно-совмещенных планах горных работ, в документации на бурение, документации на производство работ и ведения отвальных работ. ...

  • 80. Места, представляющие опасность для работников и оборудования (водоемы, затопленные выработки, очаги самонагревания породных отвалов, участки высокого борта, горные выработки с признаками деформации), ДОЛЖНЫ быть обозначены предупредительными знаками, ограждениями или предохранительными валами. ...

  • 76. При ведении работ в лавиноопасных и селеопасных районах ОБЯЗАТЕЛЬНО осуществление мер по защите от снежных лавин и селевых потоков согласно проекту инженерной защиты территории. ...

  • 93. Технический руководитель (главный инженер) угольного разреза после получения уведомления об обнаружении опасных зон ДОЛЖЕН определить сроки по разработке документации на производство работ или мероприятий по безопасному ведению горных работ в опасной зоне, назначить инженерно-технических работников, ответственных за выполнение следующих видов работ: ...

  • 85. При ведении горных работ в опасной зоне в проекте на разработку месторождения ДОЛЖНЫ быть предусмотрены меры безопасности на ведение горных работ в опасной зоне. ...

  • 88. При выявлении участка опасной зоны в процессе разработки месторождения горные работы на нем ДОЛЖНЫ быть остановлены до составления документации на производство работ или мероприятий, определяющих необходимые меры безопасного ведения горных работ в опасной зоне. ...

  • 91. Проектные решения или мероприятия по безопасному ведению горных работ в опасной зоне ДОЛЖНЫ основываться на расчетах, выполненных маркшейдерской, геологической и технической службой угольного разреза или организацией, имеющей лицензию на осуществление таких видов работ. ...

  • 92. Руководители маркшейдерской и геологической служб угольного разреза ДОЛЖНЫ уведомлять об обнаружении опасных зон технического руководителя (главного инженера) угольного разреза и начальника участка, в пределах которого находится опасная зона. ...

  • уведомляет технического руководителя (главного инженера) угольного разреза и начальника участка НЕ ПОЗДНЕЕ чем за тридцать дней до подхода горных выработок к границам опасных зон, а также в течение суток со дня выявления (обнаружения) опасной зоны; ...

  • Перечень действующих опасных зон ДОЛЖЕН прилагаться к плану и схемам развития горных работ. ...

  • 101. Перечень действующих опасных зон угольного разреза, прилагаемый к плану развития горных работ, ДОЛЖЕН содержать: ...

  • 100. Границы опасных зон ДОЛЖНЫ быть нанесены на профили и сводно-совмещенные планы горных работ. Опасные зоны наносят на горно-графическую документацию в соответствии с условными обозначениями для горно-графической документации. ...

  • 102. Документация по ликвидации опасной зоны, а также мероприятия по обеспечению безопасного ведения горных работ в опасной зоне ДОЛЖНЫ содержать: ...

  • 103. Начальник участка и горные мастера, руководящие ведением работ в опасной зоне, контролируют выполнение мероприятий по безопасному ведению горных работ в опасной зоне. Начальник участка ДОЛЖЕН проинструктировать работников по безопасным методам ведения работ в опасной зоне в соответствии с документацией на производство работ или мероприятиями, утвержденными техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • 113. На основе проведенных наблюдений строят наиболее напряженную поверхность скольжения и вычисляют коэффициент запаса устойчивости с учетом гидростатических и гидродинамических сил. В соответствии с нормативно-методическими документами коэффициент запаса устойчивости для соответствующего класса дамб гидроотвалов ДОЛЖЕН быть больше нормативного. Величина коэффициента запаса устойчивости является основным критерием безопасной эксплуатации объекта, опасного по прорыву воды. ...

  • 117. Зона разгрузки ДОЛЖНА быть обозначена с обеих сторон предупредительными знаками. По всему фронту в зоне разгрузки ДОЛЖЕН быть предохранительный вал из горной породы высотой не менее 0,5 диаметра колеса самосвала максимальной грузоподъемности, применяемого на угольном разрезе в данных условиях. Внутренняя бровка предохранительного вала ДОЛЖНА располагаться вне призмы возможного обрушения яруса отвала. Во всех случаях высота предохранительного вала не ДОЛЖНА быть менее 1 м. ...

  • 118. При появлении признаков деформаций на площадке и (или) в приоткосной зоне в виде трещин, заколов, просадок, работы по отвалообразованию ДОЛЖНЫ быть остановлены до составления документации по ликвидации участка опасной зоны. Формирование отвала в дальнейшем ДОЛЖНО производиться по документации ликвидации участка опасной зоны. ...

  • 115. Автосамосвалы ДОЛЖНЫ разгружаться на отвале, перегрузочном пункте или в иных местах разгрузки, предусмотренных документацией на производство работ, вне призмы возможного обрушения. Размеры этой призмы устанавливаются маркшейдерской службой угольного разреза на основании геомеханических расчетов устойчивости отвала, нагруженного весом автосамосвала (максимальной грузоподъемности). ...

  • 116. Площадки бульдозерных отвалов и перегрузочных пунктов ДОЛЖНЫ иметь по всему фронту разгрузки поперечный уклон не менее 3°, направленный от бровки откоса в глубину отвала на длину базы работающих автосамосвалов, и необходимый фронт для маневровых операций транспортных средств, бульдозеров. ...

  • 120. На основании материалов, указанных в пункте 119 настоящих Правил безопасности, необходимо разработать мероприятия по совместной работе угольного разреза и шахты, которые ДОЛЖНЫ быть согласованы техническими руководителями (главными инженерами) угольного разреза и шахты. ...

  • 126. Буровой станок ДОЛЖЕН быть установлен на спланированной площадке на безопасном расстоянии от верхней бровки уступа, согласно документации, но не менее 2 м от бровки до ближайшей точки опоры станка, а его продольная ось при бурении первого ряда скважин ДОЛЖНА быть перпендикулярна бровке уступа. Установка бурового станка под другим углом к бровке уступа допускается при выполнении мероприятий по обеспечению безопасности работ, утвержденных техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • 122. Проектная документация угольного разреза, согласно которой осуществляется вскрытие, подготовка и разработка угольного пласта, склонного к самовозгоранию, ДОЛЖНА содержать раздел, включающий комплекс технических мероприятий по профилактике и тушению эндогенных и экзогенных пожаров с учетом горно-геологических условий. ...

  • Площадка (буровой блок) ДОЛЖНА быть обозначена аншлагом (предупредительными знаками). ...

  • 128. Перемещение бурового станка с поднятой мачтой по уступу допускается по спланированной площадке. При перегоне бурового станка с уступа на уступ или под высоковольтной линией (далее - ВЛ) мачта ДОЛЖНА быть в сложена, буровой инструмент - снят или закреплен. ...

  • 130. Каждая скважина, диаметр устья которой более 250 мм, после окончания бурения ДОЛЖНА быть перекрыта. Участки пробуренных скважин ДОЛЖНЫ быть ограждены предупредительными знаками. Порядок ограждения зоны пробуренных скважин и их перекрытия утверждает технический руководитель (главный инженер) угольного разреза. ...

  • 125. Рабочее место для ведения буровых работ ДОЛЖНО быть обеспечено: ...

  • 127. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подкладывать куски породы под домкраты станков. При установке буровых станков на первый от верхней бровки уступа ряд скважин, управление станками ДОЛЖНО осуществляться дистанционно. ...

  • 123. На действующих угольных разрезах горные работы в зоне эндогенных пожаров ДОЛЖНЫ вестись на основании документации по ликвидации опасной зоны, разработанной технической службой угольного разреза или проектной организацией, и утвержденной техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • 131. Шнеки у станков вращательного бурения с немеханизированной сборкой-разборкой бурового става и очисткой устья скважины ДОЛЖНЫ иметь ограждения, сблокированные с подачей электроэнергии на двигатель вращателя. ...

  • 133. Подъемный канат бурового станка ДОЛЖЕН рассчитываться на максимальную нагрузку и иметь пятикратный запас прочности. Не реже одного раза в семь дней механик участка или другое назначенное лицо ДОЛЖЕН проводить наружный осмотр каната и делать запись о результатах осмотра в книге приема-передачи смен или книге осмотра канатов. ...

  • 138. Порядок образования и эксплуатации отвалов, расположенных над действующими подземными выработками, а также засыпки провалов и отработанных участков угольного разреза ДОЛЖЕН определяться документацией на производство работ, утвержденной техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • В документации на производство горных работ ДОЛЖЕН быть предусмотрен отвод грунтовых, паводковых и ливневых вод. ...

  • 135. При бурении шпуров перфораторами и электросверлами ширина рабочей бермы ДОЛЖНА быть не менее 4 м. Подготовленные для бурения негабаритные куски породы следует укладывать в один слой вне зоны возможного обрушения уступа. ...

  • Ведение горных работ на отвалах и перегрузочных пунктах ДОЛЖНО проводиться по документации на производство работ, разработанной на основании проекта разработки месторождения. Документация на производство работ утверждается техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза и ДОЛЖНА содержать: порядок образования и эксплуатации, число и размеры секторов, схемы освещения и электроснабжения, световую и звуковую сигнализацию, схемы маневров на разгрузочной площадке перегрузочного пункта, пути передвижения людей. ...

  • 142. Складирование пород в отвал ДОЛЖНО осуществляться в соответствии с техническим проектом разработки месторождения и по документации на производство работ, утвержденной техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. В документации на производство работ ДОЛЖНЫ быть указаны проектные параметры и предусмотрены мероприятия, обеспечивающие безопасность работы в любое время года. ...

  • 134. Выступающие концы проволок каната ДОЛЖНЫ быть обрезаны. При наличии в подъемном канате более 10% порванных проволок на длине шага свивки, его следует заменить. ...

  • 137. На участках размещения отвалов ДОЛЖНЫ быть проведены инженерно-геологические и инженерно-геодезические изыскания. Характеристика грунтов на участках, предназначенных для размещения отвалов, с оценкой их влияния на устойчивость отвала указывается в документации на производство работ на отвалах. ...

  • 140. При размещении отвалов на косогорах (с наклоном основания более 5°) в документации производства горных работ ДОЛЖНЫ быть предусмотрены меры, препятствующие сползанию отвалов. ...

  • 132. ЗАПРЕЩАЕТСЯ работа на буровых станках с неисправными ограничителями переподъема бурового снаряда, с неисправным тормозом лебедки и системы пылеподавления. ...

  • 139. ЗАПРЕЩАЕТСЯ размещение отвалов на площадях месторождений, подлежащих отработке открытым способом, без разрешения на застройку площадей залегания полезных ископаемых. ...

  • 141. ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить сброс (сток) поверхностных и карьерных вод в отвалы и на рельеф. ...

  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ складирование снега в породные отвалы. ...

  • 149. Внешний рельс разгрузочного пути ДОЛЖЕН иметь превышение по отношению к внутреннему на 100 - 150 мм. Допускается при разгрузке породы на внутреннюю сторону кривой железнодорожного пути располагать на одном уровне оба рельса разгрузочного тупика на экскаваторных отвалах в месте выгрузки думпкаров. ...

  • 154. Подача груженых поездов на разгрузочные тупики отвалов ДОЛЖНА производиться вагонами вперед, за исключением подачи их на пути абзетцерных отвалов. Подача груженых поездов локомотивами вперед ДОПУСКАЕТСЯ ТОЛЬКО при условии разработки дополнительных мер безопасности, утвержденных техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • 155. При разгрузке думпкаров люди ДОЛЖНЫ находиться вне зоны развала горной массы. Вдоль железнодорожного пути в месте разгрузки состава с противоположной от приямка стороны ДОЛЖНА быть спланирована площадка для обслуживающего состав персонала. ...

  • 146. Расстояние от оси железнодорожного пути до бровки плужного отвала после каждой передвижки путей устанавливается в зависимости от устойчивости яруса отвала и ДОЛЖНО составлять не менее 1600 мм - при грузоподъемности думпкара до 60 т, не менее 1800 мм - при грузоподъемности думпкара более 60 т. ...

  • 147. На отвалах, оборудованных одноковшовыми экскаваторами, в месте разгрузки думпкаров расстояние от оси железнодорожного пути до верхней бровки ДОЛЖНО составлять не менее 1600 мм - для колеи 1520 мм, не менее 1300 мм - для колеи 900 мм. ...

  • расстояние от нижней бровки отвала до оси ближайшего железнодорожного пути определяется в зависимости от высоты откоса и категории грунта и ДОЛЖНО быть не менее 4 м. ...

  • 143. При появлении признаков оползневых явлений работы по отвалообразованию ДОЛЖНЫ быть прекращены до разработки и утверждения мер безопасности. Работы ДОЛЖНЫ прекращаться в случае превышения регламентированных инструкциями по отвалообразованию скоростей деформации отвалов. Работы на отвале ДОЛЖНЫ возобновляться только после контрольных замеров скоростей деформаций отвалов с письменного разрешения технического руководителя (главного инженера) угольного разреза. ...

  • 150. В конце разгрузочных тупиков ДОЛЖНЫ устанавливаться упоры, выполняемые по документации, утвержденной техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. Упоры оснащаются исправными указателями путевого заграждения, освещаются в темное время суток или покрываются светоотражающими материалами. Засыпку участка отвала от приямка до тупика, при длине разгрузочных путей менее 1,5 длины состава необходимо осуществлять по мерам безопасности, утвержденным техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • 153. Прием груженых поездов для разгрузки породы в отвал после каждой передвижки отвального пути ДОПУСКАЕТСЯ ТОЛЬКО с разрешения руководителя смены с записью в книге нарядов или книге приема-сдачи смен. ...

  • 159. На время передвижки и ремонта железнодорожных путей участок пути, на котором производятся эти работы, ДОЛЖЕН быть огражден предупредительными знаками и (или) сигналами. ...

  • 164. Зона разгрузки ДОЛЖНА быть обозначена с обеих сторон светоотражающими знаками в виде изображения автосамосвала с поднятым кузовом с указателем направления разгрузки. По всему фронту в зоне разгрузки ДОЛЖЕН быть сформирован в соответствии с техническим проектом разработки месторождения, предохранительный вал высотой не менее 0,5 диаметра колеса транспортного средства максимальной грузоподъемности, применяемого на угольном разрезе в данных условиях. Внутренняя бровка предохранительного вала ДОЛЖНА располагаться вне призмы возможного обрушения яруса отвала. Высота предохранительного вала ДОЛЖНА быть не менее 1 м. Предохранительный вал служит ориентиром для водителя. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наезжать на предохранительный вал при разгрузке автосамосвала. ...

  • 166. Высота ограждения загрузочного отверстия приемного бункера ДОЛЖНА быть не менее 0,5 диаметра колеса транспортного средства. При использовании транспортных средств различной грузоподъемности подъезд к приемному бункеру ДОЛЖЕН быть разбит на секторы с высотой ограждения загрузочного отверстия для транспортных средств соответствующей грузоподъемности. ...

  • 156. Очистка думпкаров ДОЛЖНА быть механизирована. Допускается ручная очистка думпкаров при соблюдении разработанных мер безопасности, утвержденных техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ЗАПРЕЩАЕТСЯ очистка думпкаров вручную на приямках. ...

  • 160. Проезжие дороги ДОЛЖНЫ располагаться за пределами границ скатывания кусков породы с откосов отвалов и ДОЛЖНЫ быть отделены от нее заградительным валом, высота которого ДОЛЖНА быть не менее 1 м. ...

  • 167. Подача автосамосвала на разгрузку ДОЛЖНА осуществляться задним ходом, а работа бульдозера - проводиться перпендикулярно верхней бровке откоса площадки. При этом движение бульдозера производится только отвалом вперед с одновременным формированием перед отвалом бульдозера предохранительного вала в соответствии с документацией на производство работ. ...

  • 168. Работа на отвале и перегрузочном пункте ДОЛЖНА производиться в соответствии с документацией на производство работ и регулироваться знаками и аншлагами. ...

  • 161. Горнотранспортное оборудование ДОЛЖНО разгружаться на отвале в местах, предусмотренных техническим проектом разработки месторождения, вне призмы обрушения (сползания) породы. Размеры этой призмы устанавливаются данным проектом, подтверждаются работниками маркшейдерской службы и регулярно доводятся до сведения лиц, работающих на отвале. ...

  • 157. Для безопасной разгрузки думпкаров, груженных смерзающимися, налипающими породами и крупногабаритными кусками породы, ДОЛЖНЫ быть разработаны мероприятия, утвержденные техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • 158. Опрокидывание кузовов думпкаров и возвращение их в транспортное положение после разгрузки ДОЛЖНЫ производиться без помощи подставок, шпал, рельсов. ...

  • 162. На отвалах ДОЛЖНЫ устанавливаться схемы движения транспортных средств. ...

  • 163. Площадки бульдозерных отвалов и перегрузочных пунктов ДОЛЖНЫ иметь по всему фронту разгрузки поперечный уклон не менее 3°, направленный от бровки откоса в глубину отвала на длину базы работающих автосамосвалов, и необходимый фронт для маневровых операций транспортных средств, автопоездов, бульдозеров. Размеры площадки для маневровых операций транспортных средств определяются документацией на производство работ в соответствии с техническим проектом разработки месторождения в зависимости от параметров применяемого оборудования. ...

  • 165. При высоте предохранительного вала менее требуемой ЗАПРЕЩАЕТСЯ подъезжать к бровке отвала ближе, чем на 5 м, или ближе расстояния, указанного в документации на производство работ. Все работники на отвале и перегрузочном пункте ДОЛЖНЫ быть ознакомлены с документацией на производство работ под подпись. ...

  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ разгрузка автосамосвалов в пределах призмы обрушения при подработанном экскаватором откосе яруса. ...

  • 172. Маркшейдерской и геологической службами угольного разреза ДОЛЖЕН быть организован контроль устойчивости отвалов, а при размещении отвалов на косогорах (более 5°) - инструментальные наблюдения за деформациями на всей площади отвала. Частота наблюдений, число профильных линий и их длина, расположение, тип грунтовых реперов и расстояние между ними на профильных линиях определяются проектом наблюдательной станции, утвержденным техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • 174. Для контроля за уровнем воды в отстойном пруду в удобном месте ДОЛЖНА быть установлена водомерная рейка из недеформируемого материала с сантиметровыми делениями. Нуль рейки ДОЛЖЕН быть привязан к опорному реперу и ежегодно проверяться. Превышение отметки гребня дамбы наливных гидроотвалов или отметка надводного пляжа у верхового откоса дамбы обвалования намывных гидроотвалов над уровнем воды ДОЛЖНЫ быть не менее 1,5 м - для хвостохранилищ I и II классов, 1 м - для хвостохранилищ III и IV классов <6>. ...

  • 176. Длина надводного пляжа в течение всего срока эксплуатации намывных гидроотвалов ДОЛЖНА соответствовать проекту разработки месторождения. ...

  • 179. При появлении на бермах и гребне дамб гидроотвалов, отстойников карьерных вод видимых признаков деформаций необходимо прекратить сброс пульпы шлама и карьерной воды, установить причину деформаций и принять меры по восстановлению тела дамбы. При обнаружении трещин и просадок ДОЛЖНА проводиться их заделка грунтом, из которого состоит дамба сооружения. Плотность грунта при заделке трещин ДОЛЖНА быть не ниже, чем при отсыпке тела дамбы. ...

  • 170. Расстояние между стоящими на разгрузке, проезжающими транспортными средствами и работающим бульдозером ДОЛЖНО быть не менее 5 м. ...

  • 175. Для исключения перелива на гребень и низовой откос дамбы при выпуске пульпы на пляж, ДОЛЖНО быть превышение гребня гидроотвала у верхового откоса над пляжем не менее диаметра пульповыпуска и не менее 0,5 м. ...

  • 171. На территории складирования горной массы, на разгрузочных площадках, перегрузочных пунктах (складах) ЗАПРЕЩАЕТСЯ нахождение посторонних лиц, транспортных средств и другой техники, не связанных с технологией ведения погрузочно-разгрузочных работ. Работники ДОЛЖНЫ находиться от механизма на безопасном расстоянии, но не менее чем 5 м. ...

  • 177. Участки намытого гидроотвала ДОЛЖНЫ быть ограждены и на них установлены предупредительные плакаты и знаки. Для обслуживания намыва гидроотвала ДОЛЖНЫ устанавливаться мостики с перилами. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подходить к воде пруда-отстойника, вымоинам, провалам или воронкам, образовавшимся на гидроотвале, а также ходить по льду пруда-отстойника. ...

  • 178. Для обеспечения безаварийной работы гидроотвала ДОЛЖНЫ проводиться натурные наблюдения и инструментальный контроль с использованием контрольно-измерительной аппаратуры. ...

  • 169. ЗАПРЕЩАЕТСЯ одновременная работа в одном секторе на отвале бульдозера и автосамосвалов, а на перегрузочном пункте - бульдозера, автосамосвала и экскаватора (погрузчика). Для обозначения зоны планировки и ее границ допускается размещение знаков на бульдозерной технике. ...

  • 173. В процессе эксплуатации гидроотвалов, водохранилищ, отстойников и хвостошламохранилищ на угольных разрезах и при наращивании ограждающих дамб ЗАПРЕЩАЕТСЯ срезка грунта, устройство карьеров и котлованов в нижнем бьефе и на низовом откосе дамбы, а также в ложе хранилища. ...

  • 182. Для гидроотвалов, расположенных над подработанной или подрабатываемой территорией, ДОЛЖЕН быть выполнен прогноз возможных зон водопроводящих трещин, разломов, провалов с учетом нагрузок от сооружений гидроотвала при его заполнении до проектной отметки, а также прогноз фильтрационных утечек в выработанное пространство. ...

  • 183. В случае резкого понижения воды в гидроотвале, расположенном над подработанной или подрабатываемой территорией, сброс пульпы в него ДОЛЖЕН быть немедленно прекращен и ДОЛЖНЫ быть приняты меры по сбросу и организованному отводу воды из прудка. ...

  • 186. Для подхода к сбросному и водозаборному колодцам ДОЛЖЕН быть проложен мостик с перилами. Устье водосбросного колодца гидроотвала ДОЛЖНО иметь ограждение, исключающее возможность падения людей в колодец. ...

  • 185. Все водосбросные и водосборные сооружения гидроотвалов следует рассчитывать на максимально возможный приток. По окончании работ с использованием средств гидромеханизации ДОЛЖНЫ быть осмотрены все водосбросные сооружения. ...

  • 188. Проекты строительства новых угольных разрезов, разрабатывающих пласты угля, склонные к самовозгоранию, ДОЛЖНЫ предусматривать мероприятия по снижению риска возникновения эндогенных и экзогенных пожаров. ...

  • Проекты реконструкции угольных разрезов, а также планы и схемы развития горных работ на действующих угольных разрезах, разрабатывающих пласты угля, склонные к самовозгоранию, ДОЛЖНЫ составляться с учетом плана по профилактике и тушению пожаров на угольных разрезах. ...

  • К категориям "весьма склонный" и "склонный" к самовозгоранию ДОЛЖНЫ относиться: ...

  • 180. Для предотвращения размыва дамбы гидроотвала ЗАПРЕЩАЕТСЯ подача пульпы с низкой консистенцией и увеличенным удельным расходом по сравнению с заданными в техническом проекте разработки месторождения значениями. При промывке пульповодов необходимо принимать меры, предотвращающие размыв. ...

  • 190. На каждом угольном разрезе ДОЛЖЕН быть составлен план по профилактике и тушению пожаров, утвержденный техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • 201. При получении сообщения об обнаружении очага горения угля (углесодержащих пород) технический руководитель (главный инженер) угольного разреза ДОЛЖЕН немедленно принять меры, предусмотренные планом по профилактике и тушению пожаров на угольном разрезе. ...

  • 202. Для предотвращения распространения очага горения угля (углесодержащих пород) по угольным обнажениям поверхность объекта ДОЛЖНА обрабатываться антипирогеном и за пределами очага на ширину 10 - 15 м. ...

  • 195. Хранение угля на складах ДОЛЖНО производиться в соответствии с учетом мероприятий по устранению условий возникновения пожаров. ...

  • 189. На угольных разрезах, разрабатывающих пласты угля, склонные к самовозгоранию, ДОЛЖНЫ выполняться мероприятия по своевременному обнаружению очагов самонагревания и самовозгорания угля, как неотъемлемая часть плана по профилактике и тушению пожаров, утвержденного техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • 194. При обнаружении признаков самонагревания угля ДОЛЖНЫ быть приняты меры, предусмотренные планом по профилактике и тушению эндогенных пожаров на угольном разрезе. ...

  • 205. Работники, выполняющие работы по тепловой и газовой съемке, а также по профилактике и тушению пожаров, ДОЛЖНЫ быть ознакомлены под подпись с планом по профилактике и тушению пожаров, и перед обследованием потенциально опасных зон пройти целевой инструктаж, предусматривающий исключение случайного попадания работников в очаги открытого огня. ...

  • 209. Все технические устройства, находящиеся в эксплуатации на угольном разрезе, ДОЛЖНЫ быть исправны, оснащены звуковой или световой сигнализацией, тормозами, ограждениями доступных движущихся частей механизмов (муфт, передач, шкивов) и рабочих площадок, противопожарными средствами, иметь освещение, комплект исправного инструмента и приспособлений, защитных средств от поражения электрическим током и необходимую контрольно-измерительную аппаратуру, а также необходимые блокировки и защитную аппаратуру. ...

  • 210. Работы по изменению конструкции и замене материалов несущих элементов технического устройства ДОЛЖНЫ согласовываться с организацией - изготовителем. ...

  • 211. Исправность и комплектность машин ДОЛЖНЫ проверяться: ...

  • 212. Эксплуатация, обслуживание технологического оборудования, технических устройств, транспортирование и хранение машин и оборудования, их узлов и деталей, а также их монтаж и демонтаж ДОЛЖНЫ производиться в соответствии с документацией организации-изготовителя и технологическими картами, утвержденными техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • Результаты проверки заносятся в книгу приема-передачи смены. ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатация неисправных машин и механизмов. ...

  • 218. Предпусковой предупредительный сигнал ДОЛЖЕН быть звуковым. Продолжительность сигнала ДОЛЖНА составлять не менее 6 секунд. Сигнал ДОЛЖЕН быть слышен по всей опасной зоне. ...

  • 215. Система дистанционного управления технологическим оборудованием ДОЛЖНА устанавливаться по проектной документации. Площадки и дороги, на которых работает дистанционно управляемое оборудование, ДОЛЖНЫ быть ограждены и обозначены аншлагами. Система управления ДОЛЖНА быть снабжена защитами от прерывания электроснабжения и иметь аварийную систему электропитания. При нарушениях в работе системы ДОЛЖНА предусматриваться независимая линия связи для экстренной и безопасной остановки работающего оборудования. ...

  • 220. Таблица предупредительных сигналов ДОЛЖНА располагаться на работающем механизме или вблизи него. При неправильно поданном или непонятном предупредительном сигнале машины (механизмы) ДОЛЖНЫ быть остановлены. ...

  • 213. Нормируемые организациями - изготовителями технические характеристики ДОЛЖНЫ выдерживаться на протяжении всего периода эксплуатации оборудования. ...

  • 214. Технические устройства, в том числе иностранного производства, ДОЛЖНЫ иметь заводские паспорта, руководства (инструкции) по монтажу, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, оформленные на русском языке, с указанием метрической системы измерений. ...

  • 216. Движущиеся части оборудования, представляющие собой источник опасности для работников, ДОЛЖНЫ быть ограждены, за исключением частей, ограждение которых невозможно из-за их функционального назначения. ...

  • 219. Перед началом движения машин, железнодорожных составов, транспортных средств, погрузочной техники обязательна подача звуковых и (или) световых предупредительных сигналов, со значением которых ДОЛЖНЫ быть ознакомлены все работники под подпись. Сигналы ДОЛЖНЫ быть слышны (видны) всем работникам в зоне действия машин (механизмов). ...

  • 224. В нерабочее время горнотранспортные и строительно-дорожные машины ДОЛЖНЫ быть выведены из забоя в безопасное место, ковш опущен на грунт. При отсутствии экипажа кабина заперта, с питающего кабеля снято напряжение. ...

  • 217. Перед началом работы или движения машины (механизма) машинист ОБЯЗАН убедиться в безопасности персонала, находящегося поблизости. ...

  • 221. К управлению горным и транспортным оборудованием с электрическим приводом, связанному с обслуживанием, оперативным включением и отключением электроустановок, ДОПУСКАЮТСЯ ТОЛЬКО машинисты и помощники машинистов после присвоения им соответствующих квалификационных групп по электробезопасности и ознакомления под подпись со схемой обслуживаемого оборудования. ...

  • 237. При передвижении гусеничного экскаватора по горизонтальному участку или на подъем, привод ходовой тележки ДОЛЖЕН находиться сзади, а при спусках с уклона - впереди. Ковш ДОЛЖЕН быть опорожнен и находиться не выше 1 м от почвы, а стрела ДОЛЖНА быть установлена по ходу движения экскаватора. ...

  • 238. При движении шагающего экскаватора ковш ДОЛЖЕН быть очищен, а стрела установлена в сторону, обратную направлению движения экскаватора. ...

  • 227. Работы с использованием горнотранспортных и строительно-дорожных машин ДОЛЖНЫ вестись по документации производства работ, копия которого ДОЛЖНА находиться в кабинах этих машин. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ведение горных работ без утвержденного техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза документации производства работ, а также с отступлениями от нее. ...

  • 231. Транспортирование машин и оборудования с применением других видов сцепки, а также с использованием двух и более тягачей ДОЛЖНО осуществляться по разработанной документацией на производство работ, утвержденной техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза, с оформлением наряда-допуска. ...

  • 228. Перегон горнотранспортных и строительно-дорожных машин (экскаваторов, буровых станков) и перевозка их на транспортных средствах на расстояние более 1 км, а также при необходимости отключения пересекаемых ВЛ ДОЛЖНЫ производиться в соответствии с документацией на производство работ, утвержденной техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • 234. Конструктивные элементы транспортно-отвальных мостов, горнотранспортного и вспомогательного оборудования, отвалообразователей и экскаваторов, а также их трапы и площадки ДОЛЖНЫ ежесменно очищаться от горной массы и грязи, снега и наледи. ...

  • 236. Смазочные и обтирочные материалы ДОЛЖНЫ храниться в закрытых металлических ящиках (емкостях). Хранение на горнотранспортных машинах легковоспламеняющихся жидкостей ЗАПРЕЩАЕТСЯ. ...

  • 232. В случае внезапного прекращения подачи электроэнергии персонал, обслуживающий механизмы, ОБЯЗАН немедленно перевести пусковые устройства электродвигателей и рычаги управления в нейтральное положение "Стоп" (нулевое). ...

  • 233. ЗАПРЕЩАЕТСЯ присутствие посторонних лиц в кабине и на наружных площадках экскаватора и бурового станка при их работе, кроме руководителя смены и лиц, имеющих разрешение технического руководителя (главного инженера) угольного разреза. ...

  • 235. ЗАПРЕЩАЕТСЯ применение систем автоматики, телемеханики и дистанционного управления машинами и механизмами, не имеющих блокировок, исключающих подачу энергии при неисправности этих систем. ...

  • 240. Перегон экскаватора ДОЛЖЕН осуществляться по трассе, расположенной вне призм обрушения, с уклонами, не превышающими допустимые по техническим характеристикам экскаватора, и иметь ширину, достаточную для маневров. Перегон экскаватора ДОЛЖЕН производиться по сигналам помощника машиниста или назначенного лица. При этом ДОЛЖНА быть обеспечена постоянная видимость между ними и машинистом экскаватора. Для шагающих экскаваторов допускается передача сигналов от помощника машиниста к машинисту через третьего члена бригады. ...

  • 247. До начала погрузки, после каждого перемещения драглайна, на погрузочной площадке ДОЛЖЕН отсыпаться ориентирующий вал высотой не менее 1 м, определяющий место стояния автосамосвала под погрузкой и препятствующий заезду в опасную зону. ...

  • При погрузке экскаватором типа "прямая лопата" самосвала на уровне стояния, машинисту экскаватора ДОЛЖЕН быть обеспечен круговой обзор в кабине экскаватора. ...

  • 249. Ожидающий погрузки автосамосвал ДОЛЖЕН находиться вне опасной зоны (радиус действия ковша плюс 15 м), опасная зона ДОЛЖНА быть ограждена предупреждающими знаками. ...

  • 242. При работе экскаватора с ковшом вместимостью менее 5 м3 его кабина ДОЛЖНА находиться в стороне, противоположной откосу уступа. ...

  • 243. При остановке экскаватора во время технологических перерывов для осуществления ремонта, смазки, высадки и посадки работников, лестница экскаватора ДОЛЖНА находиться в стороне, противоположной забою и откосу уступа. ...

  • 244. При погрузке экскаваторами в железнодорожные вагоны и разгрузке их на экскаваторных отвалах поездная бригада ДОЛЖНА действовать по сигналам машиниста экскаватора, подаваемым в соответствии с сигналами, установленными при эксплуатации железнодорожного транспорта. ...

  • 241. Экскаватор необходимо располагать на уступе или отвале на выровненном основании с уклоном, не превышающим допустимого техническими характеристиками экскаватора. Расстояние между откосом уступа, отвала или транспортным средством и контргрузом экскаватора устанавливается проектом в зависимости от горно-геологических условий и типа оборудования, и ДОЛЖНО быть не менее 1 м. ...

  • 245. При погрузке в транспорт водители транспортных средств ДОЛЖНЫ действовать по сигналам машиниста экскаватора. ...

  • 246. Таблицу сигналов следует размещать на кузове экскаватора на видном месте, с ней ДОЛЖНЫ быть ознакомлены машинисты экскаватора и водители транспортных средств под подпись. ...

  • Порядок погрузки регламентируется документацией на производство работ, утвержденной техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. С документацией ДОЛЖНЫ быть ознакомлены под подпись машинисты экскаватора и водители автосамосвалов. ...

  • 248. Для драглайнов под погрузку может устанавливаться только один самосвал, нахождение других автосамосвалов в зоне работы драглайна ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Допускается установка одновременно двух самосвалов под погрузку на горизонте установки экскаватора типа "прямая лопата" или ниже горизонта установки экскаватора типа "обратная лопата", с соблюдением дополнительных мер безопасности. ...

  • 250. Водителям автосамосвала ЗАПРЕЩАЕТСЯ покидать кабину при нахождении в опасной зоне во время погрузки. ...

  • 252. При ограниченной видимости по погодным условиям погрузка в автосамосвалы и работа автосамосвалов ЗАПРЕЩАЕТСЯ распоряжением главного инженера угольного разреза. Порядок организации и оформления приостановки работ по климатическим условиям утверждает технический руководитель (главный инженер) угледобывающей организации (разреза). ...

  • 255. ЗАПРЕЩАЕТСЯ применение на экскаваторах канатов, не соответствующих документации организации-изготовителя и сертификату производителя каната. Канаты подвески стрелы подлежат осмотру механиком участка не реже одного раза в семь дней. На длине шага свивки допускается не более 15% порванных проволок от их общего числа в канате. Торчащие концы оборванных проволок ДОЛЖНЫ быть отрезаны. ...

  • 258. Для вывода экскаватора из забоя необходимо постоянно иметь свободный проход. Негабаритные куски горной массы ДОЛЖНЫ укладываться устойчиво в один слой, не создавая препятствий для перемещения горнотранспортного оборудования на площадке. ...

  • 259. При работе экскаватора на грунтах, не выдерживающих давления гусениц, ДОЛЖНЫ осуществляться меры, отражаемые в документации производства работ, обеспечивающие его устойчивое положение. ...

  • 261. Уклоны и радиусы рельсовых путей и дорог многоковшовых экскаваторов на рельсовом, шагающе-рельсовом и гусеничном ходу ДОЛЖНЫ устанавливаться в пределах, допускаемых техническими характеристиками экскаваторов. ...

  • 262. Устройства контроля за изменением ширины рельсовых путей и их уклонов ДОЛЖНЫ проверяться не реже одного раза в тридцать дней с занесением результатов в книгу осмотра рельсовых путей и их уклонов. ...

  • 267. Перед началом разработки новой заходки многоковшовым экскаватором начальник смены или горный мастер ОБЯЗАНЫ осмотреть забой и принять меры по удалению посторонних предметов (крупные корни, древесина, металлические предметы) по всему фронту работы экскаватора на ширину заходки с учетом призмы обрушения. ...

  • 257. В случае выявления угрозы подтопления, обрушения или оползания горных выработок во время работы экскаватора машинист экскаватора ОБЯЗАН прекратить работу, отвести экскаватор в безопасное место и поставить в известность руководителя смены. ...

  • 254. ЗАПРЕЩАЕТСЯ во время работы экскаватора пребывание работников (включая и обслуживающий персонал) в зоне действия поворотной платформы и ковша экскаватора. ...

  • 263. ЗАПРЕЩАЕТСЯ работа экскаватора при отсутствии или неисправности указанных устройств. ...

  • 264. ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатация экскаваторов на рельсовом ходу при неисправных подэкскаваторных путях. ...

  • 266. Во время работы многоковшовых экскаваторов работникам ЗАПРЕЩАЕТСЯ находиться у загружаемых вагонов и между ними, под загрузочными и разгрузочными люками, конвейерами, перегрузочными устройствами и под рамой ходового устройства экскаватора. ...

  • 265. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация подэкскаваторных путей на обводненных уступах при отсутствии водоотводных устройств. ...

  • 277. Расстояние между концом отвальной консоли транспортно-отвального моста и гребнем отвала ДОЛЖНО быть не менее 3 м; у консольных ленточных отвалообразователей с периодическим перемещением эта величина ДОЛЖНА составлять не менее 1,5 м. ...

  • 280. Противопожарная защита комплекса транспортно-отвального моста ДОЛЖНА осуществляться по утвержденной техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза инструкции, содержащей конкретные противопожарные мероприятия, а также определяющей количество средств пожаротушения и места их хранения. ...

  • 269. При работе роторных экскаваторов в комплексе с конвейерами и отвалообразователем, а также при работе многоковшовых экскаваторов с погрузкой на конвейер управление ДОЛЖНО быть сблокировано. ...

  • 270. Расположение кабины экскаватора ДОЛЖНО обеспечивать машинисту обзор примыкающего к экскаватору участка забоя. При нахождении персонала вне экскаватора у них ДОЛЖНЫ быть средства вызова машиниста экскаватора. ...

  • 272. Все контргрузы, расположенные вблизи дорог и проходов, ДОЛЖНЫ быть ограждены для исключения прохода работников в зоны их действия. ...

  • 278. При появлении признаков сползания отвала транспортно-отвальный мост и отвалообразователь ДОЛЖНЫ быть выведены из опасной зоны. ...

  • 271. Во время ремонта транспортно-отвального моста ЗАПРЕЩАЕТСЯ одновременная разборка ручных и автоматических тормозных устройств. ...

  • 274. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ приближение транспортно-отвального моста к строениям или горнотранспортному оборудованию, в том числе и при разминовках, на расстояние менее 1 м. ЗАПРЕЩАЕТСЯ работа транспортно-отвального моста и отвалообразователей над работающим горнотранспортным оборудованием. ...

  • 275. ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатация мостовых путей на обводненных уступах угольного разреза. ...

  • 281. При применении канатных скреперных установок угол откоса уступа не ДОЛЖЕН превышать 35°. ...

  • 285. Во всех случаях при движении транспортного средства и самоходной техники задним ходом ДОЛЖЕН подаваться звуковой сигнал. ...

  • 286. ЗАПРЕЩАЕТСЯ движение самоходной техники (скреперов, бульдозеров, погрузчиков) по призме возможного обрушения уступа. При разгрузке скрепер не ДОЛЖЕН передвигаться назад под откос. ...

  • 288. При применении колесных скреперов с тракторной тягой уклон съездов в грузовом направлении ДОЛЖЕН быть не более 15°, в порожняковом направлении - не более 25°. ...

  • Зона действия скреперной лебедки ДОЛЖНА быть ограждена предупредительными знаками и освещаться в темное время суток. ...

  • Самоходная техника ДОЛЖНА быть укомплектована: ...

  • 287. Формирование предохранительного вала на перегрузочном пункте проводится в соответствии с техническим проектом разработки месторождения, при этом движение бульдозера ДОЛЖНО проводиться только отвалом вперед. ...

  • 283. На всю самоходную технику (грейдеры, скреперы, бульдозеры, погрузчики) ДОЛЖНЫ иметься паспорта, руководства по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, выданные организацией-изготовителем, содержащие их основные технические и эксплуатационные характеристики. ...

  • 289. ЗАПРЕЩАЕТСЯ оставлять самоходную технику с работающим двигателем и поднятым отвалом или ковшом, а при работе - направлять трос, становиться на подвесную раму, отвал или ковш, а также допускать работу техники поперек крутых склонов при углах, не предусмотренных инструкцией организации-изготовителя. ...

  • 290. ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатация бульдозера (трактора) при отсутствии или неисправности блокировки, исключающей запуск двигателя при включенной передаче в трансмиссии, или устройства для запуска двигателя из кабины. ...

  • 291. ЗАПРЕЩАЕТСЯ находиться под поднятым отвалом или ковшом самоходной техники. ...

  • 296. ГТС ДОЛЖНЫ быть своевременно подготовлены к пропуску паводковых и ливневых вод. Подготовка ДОЛЖНА осуществляться в соответствии с мероприятиями по пропуску паводковых и ливневых вод, утвержденными техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • 297. Высота уступа при гидромониторном размыве ДОЛЖНА приниматься в зависимости от физико-механических свойств пород, конструкции гидромониторов и принятой организации размыва, но не ДОЛЖНА превышать 30 м. При разработке уступов с меловыми отложениями допускается увеличение высоты уступа до 50 м по документации на производство работ, утвержденной техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • 301. Территория участка на расстоянии не менее 1,5-кратной дальности действия струи гидромонитора ДОЛЖНА ограждаться предупредительными знаками. ...

  • 293. При работе бульдозера или погрузчика (колесного бульдозера) в забое, на отвале, перегрузочном пункте расстояние от края гусеницы или передней оси погрузчика (колесного бульдозера) до бровки откоса ДОЛЖНО определяться документацией на производство работ с учетом горно-геологических условий. ...

  • 298. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использование гидромониторов без ограничителей случайных разворотов ствола и дистанционного управления. При гидромеханизированном способе разработки расстояние от гидромониторной установки и другого забойного оборудования (скреперов, бульдозеров) до забоя ДОЛЖНО составлять не менее 0,8 высоты уступа. Для глинистых, плотных и лессовидных пород, способных к обрушению глыбами, это расстояние ДОЛЖНО быть не менее 1,2 высоты уступа. При размыве боковым забоем расстояние монитора до забоя ДОЛЖНО быть не менее 0,4 высоты уступа. ...

  • 302. Во время пуска выходное отверстие гидромонитора ДОЛЖНО быть всегда направлено в безопасное для окружающих место. ...

  • 292. Максимальные углы откоса забоя при работе бульдозера не ДОЛЖНЫ превышать предельных значений, установленных организацией-изготовителем в технической характеристике оборудования. ...

  • 294. Для ремонта, смазки и регулировки бульдозера, скрепера или погрузчика они ДОЛЖНЫ быть установлены на горизонтальной площадке, двигатель выключен, а отвал или ковш опущен на землю или предназначенную опору. ...

  • В случае аварийной остановки самоходной колесной техники на наклонной плоскости ДОЛЖНЫ быть приняты меры, исключающие ее самопроизвольное движение под уклон. ...

  • 299. До допуска в эксплуатацию установки гидромеханизации ДОЛЖНЫ быть испытаны на давление, превышающее рабочее: для насосов и землесосов - на 50%, для труб - на 30%. ...

  • 300. Перед началом работы гидромонитора из зоны действия его струи ДОЛЖНЫ быть удалены все работники, а с места работы гидромонитора - лица, не имеющие отношения к его работе. ...

  • При работе гидромонитора в темное время суток ДОЛЖНЫ быть освещены забои в зоне действия струи, рабочие площадки, путь к перекрывающей задвижке на трубопроводе и задвижка. ...

  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ оставлять без надзора работающий гидромонитор. ...

  • 309. От ВЛ гидромонитор ДОЛЖЕН быть расположен на расстоянии не менее двукратной дальности полета струи. В отдельных случаях допускается работа гидромонитора на более близком расстоянии от ВЛ при условии разработки и осуществления мероприятий, обеспечивающих безопасность работ, утвержденных техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • 312. Трубопроводы укладываются на выровненном основании на подкладках. При прокладке по откосу уступа или борту угольного разреза трубопровод ДОЛЖЕН быть закреплен анкерами не реже чем через 20 - 30 м по высоте. При расположении пульпопроводов на эстакадах анкеры следует ставить через 500 м. На каждом прямолинейном участке трубопровода необходимо не реже чем через 500 м устанавливать компенсатор. В случаях прокладки трубопровода в траншеях и канавах стенки последних ДОЛЖНЫ быть закреплены. ...

  • 306. Уборка из зумпфа корней, посторонних предметов ДОЛЖНА проводиться только после прекращения работы гидромонитора и землесосной станции. ...

  • 303. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использование гидромониторов без задвижек для отключения питающего трубопровода. В случае применения гидромонитора с дистанционным управлением и задвижек с электроприводом управление гидромонитором и задвижкой ДОЛЖНО осуществляться с одного пульта управления. ...

  • Расстояние между двумя одновременно работающими гидромониторами ДОЛЖНО быть больше дальности максимального полета струи любого из них. ...

  • 305. Зумпфы землесосов и гидроэлеваторов ДОЛЖНЫ быть закрыты или ограждены в целях исключения падения работников в зумпф. ...

  • 307. Углы откоса уступов отработанных угольных разрезов не ДОЛЖНЫ превышать углов естественного откоса пород. ...

  • 311. Для обслуживания трубопровода и водопроводных лотков, уложенных на эстакадах, вдоль последних ДОЛЖНЫ быть устроены мостки шириной 0,5 м, огражденные перилами высотой 1,2 м и обшитые снизу на высоту не менее 0,2 м. ...

  • 313. Помещения насосных и землесосных установок ДОЛЖНЫ иметь средства связи с местом установки гидромониторов и быть оборудованы аварийной сигнализацией. ...

  • 314. Во вновь строящихся помещениях между насосами и землесосными агрегатами, а также между ними и стенками помещения следует предусматривать проходы шириной не менее 1 м. В помещениях насосной и землесосной станций ДОЛЖНЫ размещаться схемы трубопроводов с указанием мест установки задвижек и вентилей, а для переходов через трубы ДОЛЖНЫ оборудоваться мостики. ...

  • 316. На землесосных установках пульповоды и водоводы ДОЛЖНЫ быть оборудованы обратными клапанами. ...

  • 317. Все водосбросные и водосборные сооружения гидроотвалов следует рассчитывать на максимально возможный приток. По окончании работ с использованием средств гидромеханизации ДОЛЖНЫ быть осмотрены все водосбросные сооружения и составлены документы об их состоянии. ...

  • 304. Проведение в забое вспомогательных работ ДОПУСКАЕТСЯ ТОЛЬКО после осмотра забоя, ликвидации козырьков и нависей. ЗАПРЕЩАЕТСЯ работа гидромонитора во время грозы. ...

  • 310. ЗАПРЕЩАЕТСЯ укладывать пульпопроводы и водоводы ближе 25 м от воздушных линий электропередачи (далее - ЛЭП) и линий связи. Уменьшение этого расстояния ДОПУСКАЕТСЯ ТОЛЬКО по согласованию с владельцами коммуникаций и организаций, осуществляющих контроль за их безопасной эксплуатацией. ...

  • 315. ЗАПРЕЩАЕТСЯ хождение по трубопроводам, не оборудованным трапами с перилами. ...

  • 318. Ремонт технологического оборудования ДОЛЖЕН проводиться в соответствии с графиками обслуживания и ремонта оборудования, согласно документации организации-изготовителя и требованиями нормативных правовых актов в области промышленной безопасности. Годовые и месячные графики ремонтов утверждает руководитель (главный инженер) организации или технический руководитель (главный инженер) угольного разреза. ...

  • Работы, связанные с повышенной опасностью, которую определяет технический руководитель (главный инженер), ДОЛЖНЫ выполняться по наряду-допуску под непосредственным руководством лица технического надзора угольного разреза. На каждом объекте ДОЛЖЕН быть определен перечень таких работ, утвержденный техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • 319. Ремонтные работы ДОЛЖНЫ проводиться на основании наряда с оформлением его в книге нарядов на ремонтные работы. Ремонтные работы проводятся с соблюдением мер безопасности, установленных документацией организации-изготовителя и (или) внутренними инструкциями, утвержденными техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • 320. Ремонт экскаваторов и буровых станков разрешается производить на рабочих площадках уступов, при этом указанные механизмы следует размещать вне зоны возможного обрушения. Площадки ДОЛЖНЫ быть спланированы и иметь подъездные пути. ...

  • 321. На все виды ремонтов основного технологического оборудования, в соответствии с действующим в организации положением о планово-предупредительных ремонтах ДОЛЖНЫ быть разработаны инструкции (технологические карты, руководства, документация организации работ). В них указываются количество приспособлений и инструментов, определяются порядок и последовательность работ, обеспечивающих безопасность их проведения. При этом порядок и процедуры технического обслуживания и ремонта оборудования устанавливаются на основании документации организации-изготовителя с учетом местных условий его применения. Работники, занятые на ремонте, ДОЛЖНЫ быть ознакомлены с указанными инструкциями, технологическими картами и проектами организации работ под подпись. ...

  • 322. До начала ремонта оборудования ДОЛЖНЫ быть назначены лица, ответственные за организацию и проведение ремонта, выполнение мероприятий по безопасности, предусмотренных планом организации проведения работ. ...

  • 323. При выполнении ремонтных работ подрядной организацией, ответственные представители заказчика и подрядчика ДОЛЖНЫ оформить на весь период выполнения работ наряд-допуск, разработать и осуществить организационно-технические мероприятия, направленные на безопасное ведение ремонтных работ. ...

  • 327. ЗАПРЕЩАЕТСЯ проведение ремонтных работ в непосредственной близости от открытых движущихся частей механических установок, а также вблизи электрических проводов и токоведущих частей, находящихся под напряжением, при отсутствии их ограждения. ...

  • 328. Ремонт электрооборудования ДОЛЖЕН проводиться в соответствии с требованиями настоящих Правил безопасности, а также требованиями нормативных правовых актов по безопасной эксплуатации электроустановок в горнорудной промышленности. ...

  • 335. Оценка качества проведенного планового текущего и капитального ремонта ДОЛЖНА проводиться комиссией, назначаемой техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза, с оформлением итогового документа. ...

  • 340. ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатация железнодорожных путей без балласта. В качестве балласта для передвижных путей могут быть применены местные материалы, за исключением глин, торфа, растительного грунта. Число болтов в стыковых соединениях передвижных путей ДОЛЖНО быть не менее четырех. ...

  • 330. Ремонты, связанные с изменением несущих металлоконструкций основного технологического оборудования, ДОЛЖНЫ проводиться по документации, согласованной с организацией-изготовителем, с составлением акта выполненных работ. ...

  • 331. Ремонты по восстановлению несущих металлоконструкций ДОЛЖНЫ проводиться по документации, утвержденной техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • 332. Работники, выполняющие строповку грузов, ДОЛЖНЫ пройти обучение и иметь при себе удостоверение на право работы стропальщиком. ...

  • 333. Работы с применением механизированного, пневматического и электрического инструмента ДОЛЖНЫ производиться в соответствии с документацией организаций-изготовителей и с использованием средств индивидуальной защиты. ...

  • 334. Ремонтные работы ДОЛЖНЫ проводиться в светлое время суток. Допускается проводить ремонтные работы в темное время суток с письменного разрешения лица технического надзора угольного разреза. В случае проведения ремонта в темное время суток места работ ДОЛЖНЫ быть освещены. ...

  • 337. Строительство, содержание и ремонт железнодорожных путей ДОЛЖНЫ производиться в соответствии с требованиями нормативных правовых актов по технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. ...

  • 338. Все сооружения, устройства, подвижной состав и оборудование ДОЛЖНЫ соответствовать утвержденной проектной документации, а также иметь документацию, содержащую технические и эксплуатационные характеристики. ...

  • 341. Выгруженные или подготовленные к погрузке грузы ДОЛЖНЫ быть уложены около пути и закреплены так, чтобы габарит приближения строений не нарушался. ...

  • 342. Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1200 мм ДОЛЖНЫ находиться от наружной грани головки крайнего рельса на расстоянии не менее 2 м, а при большей высоте - не менее 2,5 м. ...

  • 345. На станциях и постах, оборудованных электрической централизацией, очистка стрелок и путей от снега и породы ДОЛЖНА проводиться автоматически, механизированным способом. Допускается осуществление очистки вручную не менее чем двумя работниками, один из которых ДОЛЖЕН подавать предупреждающие сигналы, и ОБЯЗАН иметь при себе ручные сигнальные флажки, а в темное время суток, при ограниченной видимости - зажженный сигнальный фонарь. ...

  • 346. Сооружения и устройства системы централизованных блокировок (далее - СЦБ) и связи ДОЛЖНЫ быть защищены от мешающего и опасного влияния тягового тока, воздушных ЛЭП и грозовых разрядов. Контроль за устройствами СЦБ и связи ДОЛЖЕН осуществляться по графику, утвержденному техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • Для контроля за вводом в эксплуатацию, эксплуатацией и ликвидацией железнодорожных путей и автомобильных дорог на угольных разрезах необходимо иметь нанесенную на план горных работ схему транспортных коммуникаций, которая ДОЛЖНА обновляться при изменении схемы. ...

  • 347. Стрелочные переводы ручного обслуживания ДОЛЖНЫ быть оборудованы указателями. Разделение стрелок на освещаемые и неосвещаемые устанавливается ТРА станции. ...

  • 348. В местах постоянного движения людей через железнодорожные пути ДОЛЖНЫ устраиваться пешеходные тоннели, мосты или дорожки, освещаемые в темное время суток. ...

  • 344. ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать на железнодорожных путях общего и необщего пользования стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых допущена хотя бы одна из следующих неисправностей: ...

  • 357. Ремонт сооружений и устройств ДОЛЖЕН производиться при обеспечении безопасности движения. ...

  • 349. Устройство переездов ДОЛЖНО производиться с учетом строительных норм и правил, а также в соответствии с требованиями нормативных правовых актов по технической эксплуатации, строительству железных и автомобильных дорог Российской Федерации. На постоянных железнодорожных путях угольного разреза устраиваются типовые переезды. Переезды на временных железнодорожных путях ДОЛЖНЫ обеспечивать безопасность движения транспорта и иметь: ...

  • горизонтальную площадку или уклон до 10 промилле, перелом профиля устраивается на расстоянии 5 м от крайнего рельса, продольные уклоны дорог на подходах к переезду не ДОЛЖНЫ превышать 60 промилле; ...

  • на расстоянии не менее длины тормозного пути в обе стороны от переезда ДОЛЖНЫ быть установлены предупредительные знаки о подаче свистка машинистом локомотива. ...

  • 351. Неохраняемые переезды на участках с автоблокировкой ДОЛЖНЫ оборудоваться автоматической переездной сигнализацией. ...

  • 353. Охраняемые переезды ДОЛЖНЫ освещаться и иметь прямую телефонную связь с ближайшим дежурным по станции или диспетчером. ...

  • 356. Устройства путевого заграждения при заграждающем их положении не ДОЛЖНЫ допускать выхода подвижного состава с путей, на которых они установлены. ...

  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ переход через пути в неустановленных местах. ...

  • 358. ЗАПРЕЩАЕТСЯ: ...

  • 363. Подвижной состав ДОЛЖЕН содержаться в исправном состоянии, обеспечивающем его бесперебойную работу и безопасность движения. ...

  • 359. Места производства работ, опасные для следования подвижного состава, ДОЛЖНЫ ограждаться сигнальными знаками с обеих сторон как на однопутных, так и на двух- и многопутных участках дорог независимо от того, ожидается поезд или нет. ...

  • 360. Перед началом путевых ремонтных работ руководитель работ ОБЯЗАН проинструктировать работников об условиях безопасного производства этих работ и указать места, куда работники ДОЛЖНЫ уходить во время прохода поездов, а также предупредить дежурного по станции и согласовать с ним условия работы. ...

  • 361. На станционных путях ЗАПРЕЩАЕТСЯ проводить работы, требующие ограждения предупредительными знаками остановки или уменьшения скорости, без согласия дежурного по станции и руководителя работ. ...

  • 364. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использование локомотивов, имеющих неисправность: ...

  • 365. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использование мотор-вагонного подвижного состава и думпкаров, не оборудованных автоматическими тормозами. ...

  • 366. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вводить в эксплуатацию локомотивы и другие самоходные единицы на железнодорожном ходу при неисправности: ...

  • 368. ЗАПРЕЩАЕТСЯ оставлять подвижной состав без закрепления от самопроизвольного движения. Порядок закрепления и количество тормозных средств устанавливаются техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза и оформляются ТРА станции. ...

  • 369. ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать вагоны, у которых имеется хотя бы одна из следующих неисправностей: ...

  • 370. ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать думпкары, имеющие неисправности: ...

  • 381. Следование поездов вагонами вперед разрешается при наличии вагонов с тормозной площадкой или наличии на переднем вагоне исправной подножки, обращенной в сторону движения поезда, на которой ДОЛЖЕН находиться составитель (кондуктор). ...

  • 379. Забойные и отвальные железнодорожные пути ДОЛЖНЫ заканчиваться предохранительными упорами, закрепленными на расстоянии не менее 10 м от конца рельсов, ограждаемыми предупредительными знаками, освещаемыми в темное время суток или с использованием светоотражающих элементов. ...

  • 385. При остановке состава вагонов на уклоне пневматические ручные тормоза ДОЛЖНЫ быть приведены в действие и под колеса подложены тормозные башмаки. ...

  • Отцепленные вагоны ДОЛЖНЫ быть закреплены ручными тормозными башмаками и ручными тормозами для предотвращения самопроизвольного ухода их на спуск. ...

  • 376. На электрифицированных путях ЗАПРЕЩАЕТСЯ передвижение кранов с поднятой стрелой, кроме случаев производства крановых работ по наряду-допуску и при отключенных устройствах контактной сети. ...

  • 378. ЗАПРЕЩАЕТСЯ перевозка рельсовых звеньев на железнодорожных платформах с установленным съемным унифицированным оборудованием без закрепления упорами и ограничительными цепями. ...

  • 380. На нерабочей части забойных и отвальных тупиков (путей) ЗАПРЕЩАЕТСЯ оставлять краны, путепередвигатели и другие механизмы без ограждения их сбрасывающими устройствами, исключающими наезд на них подвижного состава или выход их на рабочую часть пути. ...

  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ занимать улавливающие и предохранительные тупики подвижным составом. ...

  • 386. ЗАПРЕЩАЕТСЯ включать вагоны для перевозки людей в составы грузовых поездов. Допускается перевозка работников, занятых на путевых работах, в предназначенном для этой цели вагоне, включенном в ремонтный поезд, а также в путевых машинах в соответствии с инструкцией, утвержденной техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • 373. Обслуживание локомотива одним машинистом ДОПУСКАЕТСЯ ТОЛЬКО при наличии устройств автоматической остановки. ...

  • 384. Погрузка вагонов (думпкаров) производится согласно схеме загрузки. Односторонняя сверхгабаритная загрузка, а также загрузка, превышающая грузоподъемность вагонов (думпкаров), НЕ ДОПУСКАЮТСЯ. ...

  • 393. Устройство контактной сети технологического железнодорожного транспорта ДОЛЖНО соответствовать требованиям нормативных правовых актов по безопасной эксплуатации электроустановок в горнорудной промышленности. Высота подвески контактного провода над головкой рельса на постоянных путях ДОЛЖНА быть не менее 6250 мм на станциях и не менее 5750 мм на перегонах. ...

  • 395. Высота подвески контактного провода над уровнем головки рельса на передвижных железнодорожных путях при боковой подвеске ДОЛЖНА быть не менее 4400 мм. ...

  • 394. Для питания контактных сетей электрифицированных технологических железных дорог допускается применение системы с заземлением одной фазы или средней точки тягового трансформатора. При этом заземление тягового трансформатора ДОЛЖНО выполняться за пределами контура защитного заземления подстанции. ...

  • 396. Расстояние от оси крайнего железнодорожного пути до внутреннего края опор контактной сети на перегонах и железнодорожных станциях ДОЛЖНО быть не менее 3100 мм. ...

  • 397. В снегозаносимых выемках (кроме скальных) и на выходах из них (на длине 100 м) расстояние от оси крайнего железнодорожного пути до внутреннего края опор контактной сети ДОЛЖНО быть не менее 5700 мм. Перечень таких мест определяется соответственно владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования. ...

  • 387. Подача и передвижение железнодорожных составов в процессе погрузки (разгрузки) ДОЛЖНЫ проводиться только по звуковым и световым сигналам машиниста экскаватора (погрузчика) или оператора погрузочного устройства. ...

  • 388. Погрузочные железнодорожные пути ДОЛЖНЫ иметь превышение над уровнем стояния экскаватора или других механизмов, определяемое документацией, утвержденной техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • 392. Маневры на станционных путях ДОЛЖНЫ проводиться по указанию дежурного по станции или маневрового диспетчера, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, - поездного диспетчера. ...

  • Опоры в выемках ДОЛЖНЫ устанавливаться вне пределов кюветов. ...

  • 389. ЗАПРЕЩАЕТСЯ при работе на руководящих уклонах 60 промилле использование подвижного состава, не оборудованного быстродействующими тормозами (электропневматическими или другими). Работа подвижного состава на участках путей с уклоном от 40 до 60 промилле ДОПУСКАЕТСЯ ТОЛЬКО при тяговом и тормозном их обеспечении, определяемом тяговыми и тормозными расчетами. ...

  • 403. Изолятор анкеровки контактного провода, несущих и фиксирующих тросов ДОЛЖЕН быть расположен не ближе 1,5 м от опоры. ...

  • 407. В каждой группе работников контактной сети ДОЛЖЕН быть руководитель, ответственный за безопасность работ. ...

  • 411. Приводы секционных разъединителей в отключенном положении ДОЛЖНЫ быть заперты замком. Каждый привод ДОЛЖЕН иметь присвоенный номер, четко написанный на его крышке. ...

  • 399. На кривых участках расстояние от оси железнодорожного пути до внутреннего края опор контактной сети ДОЛЖНО увеличиваться в соответствии с габаритным уширением, установленным для опор контактной сети. ...

  • 400. Взаимное расположение опор контактной сети, воздушных линий и светофоров ДОЛЖНО обеспечивать видимость предупредительных знаков в соответствии с требованиями нормативных правовых актов по технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. ...

  • 401. На передвижных путях при погрузке состава думпкаров многоковшовыми портальными экскаваторами расстояние между подвижным составом и проводом (в свету) ДОЛЖНО быть не менее 800 мм. Расстояние между подвижным составом и проводом (в свету) менее 800 мм допускается при оборудовании защитного ограждения на боковых окнах электровоза. ...

  • 402. В пределах искусственных сооружений расстояние от пантографа и частей контактной сети, находящихся под напряжением, до заземленных частей сооружений ДОЛЖНО быть: не менее 150 мм - при номинальном напряжении до 1 кВ, 200 мм - до 4 кВ, 250 мм - до 10 кВ и 350 мм - выше 10 кВ. ...

  • 409. Заземление ДОЛЖНО выполняться присоединением заземляемой конструкции к тяговым рельсам. ...

  • 404. Все рельсовые пути, не используемые для движения электровозов, ДОЛЖНЫ быть отделены от электрифицированных путей устройством изолированных стыков. ...

  • 408. Металлические конструкции (мосты, путепроводы, светофоры, гидроколонки), расположенные на расстоянии менее 5 м от частей контактной сети, находящихся под напряжением, металлические опоры контактной сети и детали крепления изоляторов контактной сети на железобетонных и каменных искусственных сооружениях и железобетонных опорах, а также приводы секционных разъединителей, нерабочие анкеровочные ветки и грузы компенсаторов, установленные на деревянных опорах, ДОЛЖНЫ быть заземлены. ...

  • 410. Заземляющие провода и места их присоединения к рельсам и заземляемым устройствам ДОЛЖНЫ быть доступны для контроля. ...

  • 412. Работы на контактной сети ДОЛЖНЫ проводиться в присутствии второго лица, находящегося в месте работы. ...

  • 414. Ремонт и осмотр оборудования, расположенного на крыше тягового агрегата или электровоза, ДОЛЖНЫ производиться в депо или на выполненном пути (участке пути) с обязательным снятием напряжения и заземлением контактной сети. ...

  • 415. Осмотр и ремонт оборудования, вспомогательных машин, тяговых двигателей и аппаратуры на тяговых агрегатах или электровозах вне депо ДОЛЖНЫ производиться с соблюдением следующих условий: ...

  • 413. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использование электровозов, не оборудованных блокировками, исключающими вход в высоковольтную камеру и выход на крышу электровоза при поднятом и не отключенном токоприемнике. ...

  • 406. Работы под напряжением проводятся по нарядам-допускам. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ производство каких-либо работ на контактной сети во время дождя, тумана, мокрого снега и грозы. ...

  • 416. После полной остановки вспомогательных машин главный разъединитель и разъединитель вспомогательных цепей ДОЛЖНЫ быть отключены разъединительной штангой, на дизель-электровозах дизель ДОЛЖЕН быть остановлен. ...

  • 418. Машинист электровоза независимо от показания вольтметра ДОЛЖЕН убедиться в том, что токосъемники опущены. ...

  • 420. На всех пересечениях электрифицированных путей с автомобильными дорогами и пунктами, где проводятся погрузочно-разгрузочные работы, ДОЛЖНЫ быть установлены освещенные плакаты, предупреждающие о близком расположении контактного провода, а около переездов с обеих сторон - также габаритные ворота, высота которых ДОЛЖНА быть меньше высоты подвески контактного провода не менее чем на 0,5 м. ...

  • 417. Ключ от щитков управления и рукоятка реверсивного механизма перед началом работ ДОЛЖНЫ передаваться лицу, проводящему работу. ...

  • 419. Ремонтные работы ДОЛЖНЫ проводиться в соответствии с утвержденным перечнем работ по письменному распоряжению руководителя работ или в порядке текущей эксплуатации. ...

  • 421. На мостах, путепроводах и пешеходных мостиках, проходящих над электрифицированными путями, ДОЛЖНЫ устанавливаться сплошные предохранительные щиты высотой не менее 2 м и шириной не менее 1 м в обе стороны от контактного провода. ...

  • 423. Временные въезды в траншеи ДОЛЖНЫ устраиваться так, чтобы вдоль них при движении транспортного средства оставался свободный проход шириной не менее 1,5 м с обеих сторон. ...

  • 424. При уклонах дорог длиной более 600 м и более 60 промилле ДОЛЖНЫ устраиваться площадки с уклоном до 20 промилле длиной не менее 50 м и не реже чем через каждые 600 м длины затяжного уклона. ...

  • 426. Проезжая часть автомобильной дороги внутри контура угольного разреза ДОЛЖНА быть ограждена от призмы возможного обрушения предохранительным валом или защитной стенкой. Высота предохранительного вала или защитной стенки принимается не менее половины диаметра колеса самого большого по грузоподъемности эксплуатируемого на угольном разрезе автомобиля. Вертикальная ось, проведенная через вершину предохранительного вала, ДОЛЖНА располагаться вне призмы обрушения. ...

  • 438. Буксировка неисправных автосамосвалов грузоподъемностью 15 т и более ДОЛЖНА осуществляться тягачами. ...

  • 427. Расстояние от внутренней бровки предохранительного вала (защитной стенки) до проезжей части ДОЛЖНО быть не менее 0,5 диаметра колеса автомобиля максимальной грузоподъемности, эксплуатируемого на угольном разрезе. ...

  • 428. В течение периода отрицательных температур автомобильные дороги, площадки, предназначенные для обслуживания, приема-сдачи смен, заправки топливом карьерных самосвалов ДОЛЖНЫ очищаться от снега и льда и посыпаться противоскользящими материалами. ...

  • 430. На линию автомобили могут выпускаться только при условии, если все их агрегаты и узлы, обеспечивающие безопасность движения, а также безопасность других работ, предусмотренных технологией применения транспортных средств, находятся в технически исправном состоянии. Они ДОЛЖНЫ также иметь запас горючего и комплект инструмента, предусмотренный организацией-изготовителем. ...

  • 431. Находящиеся в эксплуатации карьерные самосвалы ДОЛЖНЫ быть укомплектованы: исправными средствами пожаротушения, двумя знаками аварийной остановки, медицинской аптечкой для оказания первой помощи, упорами для подкладывания под колеса, двумя зеркалами заднего вида, устройством блокировки (сигнализатором) поднятия кузова под ВЛ (для самосвалов 30 тонн и более), средствами связи (радиостанцией). ...

  • 432. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использование открытого огня для разогревания масел и воды. Угольные разрезы для этих целей ДОЛЖНЫ быть обеспечены стационарными пунктами пароподогрева в местах стоянки автомобилей. ...

  • 433. Водители автомобилей и самоходного технологического оборудования (грейдеров, скреперов, бульдозеров, погрузчиков) ДОЛЖНЫ иметь при себе водительское удостоверение государственного образца соответствующей категории, путевой лист, удостоверение о проверке знаний по охране труда и промышленной безопасности и допуск к работе на угольном разрезе. ...

  • 434. Водители, управляющие автомобилями с дизель-электрической трансмиссией, ДОЛЖНЫ иметь соответствующую квалификационную группу по электробезопасности. ...

  • 435. При проведении капитальных ремонтов и в процессе последующей эксплуатации в сроки и объемах, предусмотренных организацией-изготовителем, ДОЛЖНЫ производиться работы по неразрушающему контролю и диагностике узлов, деталей, агрегатов транспортных средств. ...

  • 437. Водители всех типов транспортных средств ДОЛЖНЫ быть ознакомлены с установленной скоростью и порядком движения на угольном разрезе под подпись. ...

  • 440. При приеме на работу, после практического ознакомления с маршрутами движения, водителям ДОЛЖНЫ выдаваться удостоверения на право работы на угольном разрезе. ...

  • 429. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использование автомобилей, не имеющих технической документации, выданной организацией-изготовителем и содержащей его основные технические и эксплуатационные характеристики. ...

  • 439. ЗАПРЕЩАЕТСЯ оставлять на проезжей части дороги неисправные автосамосвалы. Допускается кратковременное оставление автосамосвала на проезжей части дороги в случае его аварийного выхода из строя, при ограждении автомобиля с двух сторон предупредительными знаками в соответствии с требованиями нормативных правовых актов о безопасности дорожного движения и установкой противооткатных упоров под колесами. ...

  • 442. Контроль за техническим состоянием автосамосвалов, соблюдением правил дорожного движения ДОЛЖЕН обеспечиваться должностными лицами угольного разреза или структурного подразделения (организации), а при эксплуатации транспортных средств подрядной организацией, работающей на основании договора, - должностными лицами подрядной организации. ...

  • 443. При выпуске на линию и возврате с линии водителями и должностными лицами ДОЛЖЕН обеспечиваться предрейсовый и послерейсовый контроль технического состояния транспортных средств в порядке и в объемах, утвержденных техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза или подрядной организации, оказывающей услуги по перевозке горной массы на угольном разрезе. Результаты проверки технического состояния транспортного средства ДОЛЖНЫ записываться в бортовом журнале (книге приема-передачи смен). ...

  • находящийся под погрузкой автомобиль ДОЛЖЕН быть остановлен; ...

  • находящийся под погрузкой автомобиль ДОЛЖЕН быть в пределах видимости машиниста экскаватора (погрузчика); ...

  • ожидающий погрузки автомобиль ДОЛЖЕН находиться за пределами радиуса действия экскаватора (погрузчика) и становиться под погрузку только после звукового и (или) светового сигналов машиниста экскаватора (погрузчика) или оператора погрузочного устройства. ...

  • При отсутствии защитного козырька водитель автомобиля ОБЯЗАН выйти на время загрузки из кабины и находиться за пределами максимального радиуса действия ковша экскаватора (погрузчика). В этом случае в документации на производство работ экскаватора (погрузчика) ДОЛЖЕН быть предусмотрен порядок производства работ, обеспечивающий безопасность работников и оборудования. ...

  • 444. Смена водителей в течение рабочих суток ДОЛЖНА проводиться на выделенной площадке. ...

  • погрузка в кузов автомобиля ДОЛЖНА производиться только сзади или сбоку, перенос ковша над кабиной автомобиля ЗАПРЕЩАЕТСЯ; ...

  • высота падения груза ДОЛЖНА быть минимально возможной и во всех случаях не превышать 3 м; ...

  • 448. Кабина автосамосвала, предназначенного для эксплуатации на угольном разрезе, ДОЛЖНА быть перекрыта защитным козырьком, обеспечивающим безопасность водителя при погрузке. ...

  • 446. На технологических дорогах движение автомобилей с одинаковой технической скоростью движения ДОЛЖНО проводиться без обгона. Обгон автомобилей с разной технической скоростью движение допускается при обеспечении безопасных условий движения. ...

  • 447. При погрузке горной массы в автомобили экскаваторами (погрузчиками) ДОЛЖНЫ выполняться следующие условия: ...

  • При двухсторонней погрузке экскаватором типа прямая или обратная механическая лопата, самосвалы, поставленные под погрузку, ДОЛЖНЫ находиться за пределами радиуса действия контргруза экскаватора данного типа. ...

  • НЕ ДОПУСКАЕТСЯ односторонняя или сверхгабаритная загрузка, а также превышающая установленную грузоподъемность автомобиля. ...

  • Во всех случаях при движении автомобиля задним ходом ДОЛЖЕН подаваться звуковой сигнал. ...

  • 452. Очистка кузова от налипшей и намерзшей горной массы ДОЛЖНА производиться в отведенном месте с применением механических или иных средств. ...

  • 455. Разгрузочные площадки ДОЛЖНЫ иметь предохранительный вал (стенку) высотой не менее половины диаметра колеса самого большого по грузоподъемности эксплуатируемого на угольном разрезе автомобиля. Внутренняя бровка предохранительного вала (стенки) ДОЛЖНА располагаться вне призмы возможного обрушения. ...

  • 453. Шиномонтажные работы ДОЛЖНЫ осуществляться по наряду-допуску в отдельных помещениях или на участках, оснащенных необходимыми механизмами и ограждениями. Лица, выполняющие шиномонтажные работы, ДОЛЖНЫ быть обучены и проинструктированы. ...

  • 454. Погрузочно-разгрузочные пункты ДОЛЖНЫ иметь площадки, достаточные для безопасного выполнения маневровых операций погрузочных средств, автомобилей, автопоездов, бульдозеров и другого оборудования. Размеры площадки определяются документацией на производство работ, утвержденной техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • 450. В случае остановки автомобиля на подъеме или уклоне вследствие технической неисправности, а также в случае, когда водитель покидает автомобиль, он ОБЯЗАН принять меры, исключающие самопроизвольное движение автомобиля. ...

  • 451. Если во время работы на линии автомобиль оказывается в условиях, опасных для здоровья и жизни людей, сохранности подвижного состава (угроза обрушения уступа, борта, деформация кромки отвала), водитель ОБЯЗАН немедленно приостановить работу, принять меры к удалению работников, выводу подвижного состава из опасной зоны и сообщить об этом лицу технического надзора угольного разреза. ...

  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ наезд на предохранительный вал (стенку). ...

  • 457. Технический руководитель (главный инженер) угольного разреза ДОЛЖЕН назначить ответственных лиц, осуществляющих контроль за состоянием и безопасной эксплуатацией конвейеров и других видов непрерывного технологического транспорта. ...

  • Строительные конструкции галерей и эстакад ДОЛЖНЫ выполняться из несгораемых материалов. При этом на приводных станциях и перегрузочных пунктах, а также по длине конвейера, расположенного в галерее, ДОЛЖНЫ быть установлены средства автоматического пожаротушения и автоматической пожарной сигнализации. Сигнал о срабатывании этих средств ДОЛЖЕН поступать на пульт диспетчера. ...

  • 458. На конвейерах в подземных условиях ДОЛЖНО применяться ленточное полотно из трудногорючих материалов. ...

  • Для предупреждения возгорания ленты приводные станции конвейеров ДОЛЖНЫ быть оборудованы тепловой защитой. ...

  • 459. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использование установок непрерывного технологического транспорта, которые не имеют: ...

  • 460. Уборка просыпавшегося материала из-под ленточных конвейеров ДОЛЖНА быть механизирована. Уборка материала вручную из-под головных, хвостовых и отклоняющих барабанов допускается при остановленном конвейере, электрическая схема привода которого ДОЛЖНА быть разомкнута, а на пусковых устройствах размещены предупредительные плакаты. ...

  • 466. Для вновь проектируемых угольных разрезов ширина галерей и эстакад ДОЛЖНА соответствовать условиям обеспечения проходов: ...

  • Для действующих угольных разрезов ширина прохода в галереях и эстакадах ДОЛЖНА соответствовать проекту. ...

  • 461. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использование приводных, натяжных, отклоняющих и концевых станций ленточных конвейеров, не имеющих ограждения, исключающие возможность производить ручную уборку просыпавшегося материала у барабанов во время работы конвейеров. Ограждения ДОЛЖНЫ быть сблокированы с приводным двигателем конвейера таким образом, чтобы исключить возможность его работы или пуска его в работу при снятых ограждениях. ...

  • Со стороны основного прохода для людей по всей длине конвейера ДОЛЖНЫ быть ограждения, блокируемые с приводом конвейера. Со стороны неосновного (монтажного) прохода конвейера, а также для конвейеров, размещенных в галереях закрытого типа, конвейеры могут не ограждаться при условии оборудования входов в эту зону калитками, сблокированными с двигателем конвейера, исключающими доступ людей в эту зону при работе конвейера. ...

  • 464. Ремонтные работы и очистка конвейера ДОЛЖНЫ производиться только при остановленном конвейере и заблокированном пусковом устройстве. ...

  • 462. ЗАПРЕЩАЕТСЯ направлять вручную движение ленты, а также поправлять бортовые уплотнения при работающем конвейере. ...

  • 463. Пробуксовку ленты конвейера необходимо устранять после очистки барабанов и ленты и соответствующей натяжки ленты натяжными устройствами. ЗАПРЕЩАЕТСЯ включать и эксплуатировать конвейеры, движущиеся и вращающиеся части которых (лента, барабаны, ролики) засыпаны транспортируемым материалом. ...

  • 465. ЗАПРЕЩАЕТСЯ: ...

  • Проход через ленточные конвейеры ДОЛЖЕН осуществляться по переходным мостикам шириной не менее 0,8 м, оборудованным перилами высотой не менее 1,1 м. В местах прохода под конвейерами устанавливаются защитные полки для предохранения работников от возможного поражения кусками угля, падающего с ленты, или другие защитные средства, выступающие за габариты конвейера не менее чем на 1 м. ...

  • 468. Установка и эксплуатация ленточных конвейеров в наклонных стволах ДОЛЖНА выполняться в соответствии с требованиями федеральных норм и правил в области промышленной безопасности в угольных шахтах. ...

  • 472. Перед плановой остановкой конвейеров (особенно в период отрицательных температур) ленты ДОЛЖНЫ быть полностью освобождены от транспортируемого материала и натяжение их ДОЛЖНО быть ослаблено. Продолжительность остановки и порядок запуска определяются документом, утвержденным техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • В местах, предназначенных для перехода через конвейеры, ДОЛЖНЫ быть установлены постоянные металлические переходные мостики со ступеньками и поручнями. ...

  • 469. Конвейерные установки ДОЛЖНЫ быть немедленно остановлены при обнаружении следующих неисправностей: ...

  • В конвейерных галереях в местах примыкания их к зданиям ДОЛЖНЫ быть устроены перегородки с самозакрывающимися дверями. ...

  • 473. Спуск работников в бункеры разрешается по лестницам после остановки загрузочных и выгрузочных конвейеров и питателей. Спуск в бункеры и работа в них проводятся по наряду-допуску под наблюдением лица технического надзора угольного разреза после разборки схемы электроприводов загрузочных и выгрузочных конвейеров и питателей с соблюдением дополнительных мер безопасности, предусмотренных внутренней инструкцией угольного разреза. На рукоятках отключенной пусковой аппаратуры загрузочных конвейеров ДОЛЖНЫ размещаться предупреждающие плакаты. ...

  • Спускающиеся в бункер работники ДОЛЖНЫ быть проинструктированы и снабжены страховочными привязями и канатами, укрепленными в верхней части бункера. ...

  • 467. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использование конвейеров, расположенных на высоте более 1,8 м над уровнем земли, не оборудованных по всей длине с обеих сторон непрерывными боковыми площадками шириной не менее 0,3 м. ...

  • 474. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использование бункеров силосного типа, не оснащенных автоматизированной системой контроля уровня заполнения. В бункерах ДОЛЖЕН осуществляться контроль за температурой и влажностью угля и содержанием вредных газов. ...

  • 476. На приемных бункерах ДОЛЖЕН быть установлен светофор, разрешающий или запрещающий въезд железнодорожного состава или транспортного средства на площадку бункера под разгрузку. ...

  • 477. Скорость движения конвейерной ленты при ручной породоотборке не ДОЛЖНА превышать 0,5 м/с. В месте породоотборки конвейер ДОЛЖЕН быть огражден. ...

  • 479. При расположении конвейерных линий на открытом воздухе допускается прокладка кабелей напряжением до 35 кВ на ставе конвейера, при этом ДОЛЖНА быть обеспечена защита кабелей от механических повреждений. ...

  • 481. Гибкие кабели ДОЛЖНЫ подвешиваться с провисом. Высота подвески кабеля ДОЛЖНА исключать возможность его повреждения. Допускается располагать на почве часть гибкого кабеля, питающего передвижные механизмы, на протяжении не более 15 м. Расположение кабеля на почве ДОЛЖНО исключать возможность его повреждения движущейся машиной. ...

  • 475. Проемы бункеров ДОЛЖНЫ ограждаться с нерабочих сторон перилами высотой не менее 1,1 м, со сплошной обшивкой их по низу, полосой на высоту 0,15 м. ...

  • 480. Для передачи и распределения электрической энергии ДОЛЖНЫ применяться: ...

  • 484. Перегрузочные пункты горной массы при комбинированном транспорте ДОЛЖНЫ размещаться на горизонтальных площадках, иметь необходимые размеры для маневров, освещаться в темное время суток. ...

  • Рабочие площадки приемных и разгрузочных устройств и бункеров ОБЯЗАТЕЛЬНО оборудуются звуковой сигнализацией, предназначенной для оповещения обслуживающего персонала о прибытии железнодорожного состава. Сигналы подаются за 1,5 - 2 минуты до момента прибытия транспортных средств. ...

  • 478. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прокладка кабелей по конструкциям конвейера, расположенного в галереях, зданиях и других наземных сооружениях, а также в подземных выработках, кроме кабелей блокировки, защиты, сигнализации и управления, прокладываемых в защитных коробах или трубах по конструкциям конвейера. ...

  • 486. Экскаваторный перегрузочный пункт ДОЛЖЕН иметь две рабочие зоны, в одной из которых работает экскаватор, а в другой проводятся разгрузка самосвалов и формирование штабеля. ...

  • Заезд в зону работы экскаватора ДОЛЖЕН быть огражден предупредительными знаками. ...

  • 492. Бункер ДОЛЖЕН быть оборудован устройством (буфером), исключающим скатывание в него автосамосвала, и иметь выход за габариты разгрузочной площадки при одновременной разгрузке нескольких самосвалов. Высота отбойного буфера ДОЛЖНА быть не менее 0,5 диаметра колеса самосвала максимальной грузоподъемности, применяемого в данных условиях. ...

  • 487. Работа на перегрузочном пункте ДОЛЖНА проводиться в соответствии с документацией на производство работ. ...

  • 490. На перегрузочном пункте подача автосамосвала на разгрузку ДОЛЖНА осуществляться задним ходом, а работа бульдозера ДОЛЖНА проводиться перпендикулярно верхней бровке откоса. При этом движение бульдозера к верхней бровке откоса проводится только отвалом вперед. ...

  • Расстояние между работающими бульдозерами, стоящими на разгрузке, и проезжающими транспортными средствами ДОЛЖНО быть не менее 5 м. ...

  • 493. В зданиях грохотильно-дробильных перегрузочных пунктов минимальное расстояние между габаритами смежных машин и аппаратов и от стен оборудования ДОЛЖНО быть определено из расчета обеспечения транспортирования машин и аппаратов при их ремонте или замене, но не менее: ...

  • 485. Перегрузочные пункты ДОЛЖНЫ быть оборудованы световыми табло, указывающими место разгрузки, и световыми сигналами, обеспечивающими безопасное движение автосамосвалов на площадке. ...

  • Рабочие зоны перегрузочного пункта ДОЛЖНЫ иметь отдельные автомобильные заезды, связанные с технологическими дорогами угольного разреза. ...

  • 489. ЗАПРЕЩАЕТСЯ находиться работникам и проводить какие-либо работы на перегрузочном пункте в рабочей зоне автосамосвала и бульдозера. Во всех случаях работники ДОЛЖНЫ находиться от механизма на расстоянии не менее 5 м. ...

  • 491. Перегрузочные пункты с колесного транспорта на конвейерный ДОЛЖНЫ оснащаться следующим основным оборудованием: ...

  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ одновременная работа в одной зоне бульдозера, автосамосвалов и экскаватора. ...

  • 488. Устройство контактной сети на эстакаде перегрузочного пункта ЗАПРЕЩАЕТСЯ. ...

  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ разгрузка автосамосвалов под откос, подработанный экскаватором. ...

  • На приемных бункерах ДОЛЖЕН быть установлен светофор, разрешающий или запрещающий въезд транспортного средства на площадку бункера под разгрузку. ...

  • 496. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использование ленточных конвейеров, у которых оси приводных, натяжных и отклоняющих барабанов, приводных станций, а также машин и оборудования дробильных и грохотильно-дробильных пунктов (вне зависимости от места их расположения) находятся выше 1,8 м от уровня пола (земли), не имеющих площадок для обслуживания. Расстояние по вертикали от пола площадок до низа наиболее выступающих строительных конструкций (коммуникационных систем) ДОЛЖНО быть не менее 1,8 м. ...

  • 494. Проемы бункеров ДОЛЖНЫ ограждаться с нерабочих сторон перилами высотой не менее 1,1 м с обшивкой их по низу, полосой на высоту 0,15 м. ...

  • Площадки обслуживания конвейеров ДОЛЖНЫ иметь сплошной нескользкий настил и быть ограждены перилами высотой не менее 1,1 м со сплошной обшивкой их по низу полосой на высоту 0,15 м от уровня настила. ...

  • 498. Грузы натяжных устройств конвейеров ДОЛЖНЫ располагаться так, чтобы в случае обрыва ленты или канатов исключалась возможность падения груза на работников или оборудование. ...

  • 499. Проектирование, эксплуатация и ремонт электроустановок (электрооборудования, сетей электроснабжения) угольного разреза ДОЛЖНЫ осуществляться в соответствии с требованиями настоящих Правил безопасности и других нормативных правовых актов по обеспечению электробезопасности. ...

  • 500. На каждом угольном разрезе ДОЛЖНЫ быть в наличии: ...

  • 501. Все происшедшие в процессе эксплуатации изменения в схеме электроснабжения, нанесенной на план горных работ, ДОЛЖНЫ отражаться на ней по окончании работ за подписью лица, ответственного за электрооборудование объекта, с указанием его должности и даты внесения изменения. ...

  • 495. Рабочие площадки приемных и разгрузочных устройств и бункеров ОБЯЗАТЕЛЬНО оборудуются звуковой сигнализацией, предназначенной для оповещения обслуживающего персонала о прибытии железнодорожного состава. Сигналы подаются за 1,5 - 2 минуты до момента прибытия транспортных средств. ...

  • 502. На рабочем месте передвижной электроустановки (экскаваторе, передвижной дробильной установке, участковом водоотливе, буровом станке) ДОЛЖНА быть схема электроснабжения этой электроустановки. При изменении электроснабжения электроустановки все изменения необходимо внести в схему электроснабжения в течение восьми часов, с ознакомлением обслуживающего персонала под подпись с указанием даты. ...

  • 504. На каждом пусковом аппарате ДОЛЖНА быть надпись с указанием включаемых им электроустановок и номинального напряжения. ...

  • 512. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использование плавких вставок предохранителей, некалиброванных организацией-изготовителем (электротехнической лабораторией угольного разреза) с указанием на клейме номинального тока вставки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ применение некалиброванных плавких вставок и плавких вставок без патронов-предохранителей. Замена их ДОЛЖНА производиться при снятом напряжении и не во время грозы. ...

  • 514. Исправность действия (срабатывания) реле утечки тока ДОЛЖНА проверяться в каждой смене перед началом работы электротехническим или эксплуатационным персоналом. При этом периодичность проверки реле утечки тока ДОЛЖНА быть не реже: ...

  • 506. Присоединение передвижных машин к питающим карьерным ЛЭП ДОЛЖНО производиться с помощью передвижных ПП (передвижных КТП) заводского изготовления. ...

  • 511. Допускается применение сетей напряжением до 1 кВ с глухозаземленной нейтралью для питания стационарных потребителей, расположенных за пределами открытых горных работ, а также питающихся от отдельных трансформаторов установок освещения стационарных перегрузочных пунктов и отвалов; въездных (выездных) траншей, осветительных установок и сетей СЦБ. При этом заземляющее устройство этих установок не ДОЛЖНО иметь гальванической связи с заземлителями и заземляющими проводниками сети с изолированной нейтралью. ...

  • 513. Все низковольтные подстанции с режимом изолированной нейтрали и передвижные электроустановки до 1000 В, получающие от них питание, ДОЛЖНЫ иметь быстродействующую защиту от утечек тока на землю (корпус) с автоматическим отключением электроустановки в случае возникновения в ней опасности поражения электрическим током, при этом общее время отключения не ДОЛЖНО превышать 200 мс. ...

  • 503. Для организации безопасного обслуживания электроустановок и сетей ДОЛЖНЫ быть определены и оформлены распоряжениями технического руководителя (главного инженера) угольного разреза границы обслуживания, электротехническим персоналом, назначены лица, ответственные за безопасную эксплуатацию электроустановок по организации и структурным подразделениям. ...

  • Лица, ответственные за безопасную эксплуатацию электроустановок, ДОЛЖНЫ быть обучены и аттестованы на знание правил безопасной эксплуатации электроустановок. ...

  • 505. Лица, работающие в электроустановках и на ЛЭП ДОЛЖНЫ выполнять организационные и технические мероприятия, предусмотренные требованиями настоящих Правил безопасности и других нормативных правовых актов по безопасной эксплуатации электроустановок. ...

  • 507. ПП ДОЛЖНЫ быть установлены на одном горизонте (уступе) с работающими горнотранспортными машинами. ...

  • 510. Для питания передвижных и самоходных электроустановок ДОЛЖНЫ применяться сети напряжением не выше 35 кВ с изолированной нейтралью трансформаторов, или заземленной через высокоомные резисторы, или трансформаторы стабилизации сети. ...

  • Результаты проверки реле утечки тока ДОЛЖНЫ заноситься в книгу приема-сдачи смен. ...

  • 509. ЗАПРЕЩАЕТСЯ более одного присоединения к одному индивидуальному ПП. ...

  • 515. Проверка реле утечки тока в комплекте с автоматом на время их срабатывания ДОЛЖНА производиться в сроки, установленные лицом, ответственным за безопасную эксплуатацию электроустановок, но не реже одного раза в шесть месяцев, а также при его первоначальной установке на машину или при перестановке с машины на машину. Проверка оформляется протоколом. ...

  • 519. На подстанциях, от которых наряду с другими потребителями получают питание передвижные карьерные электроустановки, на всех отходящих от подстанций ЛЭП ДОЛЖНА быть установлена селективная защита от однофазных замыканий на землю с выдержкой времени 0,5 секунды, действующая без выдержки времени на отключение только поврежденной линии (участка сети). ...

  • 520. При отказе селективной защиты линий необходимо предусмотреть резервную защиту. В качестве резервной защиты ДОЛЖНА применяться защита от повышения напряжения нулевой последовательности, действующая с соответствующей выдержкой времени на отключение всей электрически связанной сети - системы (секции) шин или питающего подстанцию силового трансформатора. ...

  • 516. Электроустановки с заземленной нейтралью ДОЛЖНЫ иметь устройства защитного отключения. ...

  • Устройства основной и резервной защиты ДОЛЖНЫ быть постоянно включены в работу. ...

  • 521. Проверка и контрольная наладка (испытание) основной селективной защиты от замыкания на землю ДОЛЖНЫ производиться не реже одного раза в шесть месяцев, а резервной - не реже одного раза в год. ...

  • 523. Неизолированные токоведущие части электрических устройств, неизолированные провода и шины, контакты рубильников и предохранителей, зажимы электрических машин и аппаратов, доступные случайным прикосновениям, ДОЛЖНЫ быть защищены ограждениями. ...

  • 517. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использование экскаваторов, буровых станков, отвалообразователей, конвейеров, насосов, электроприводы которых не оборудованы электрической блокировкой, исключающей самозапуск механизмов после подачи напряжения питания. Это требование не относится к автоматизированным компрессорным установкам, водоотливам. ...

  • 522. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использование корпусов передвижных трансформаторных подстанций и распределительных пунктов, которые не выполнены из несгораемых материалов с жесткостью конструкции, соответствующей условиям эксплуатации, и не оснащены жесткой сцепкой для их транспортирования. ...

  • 532. Визуальный осмотр всей заземляющей сети ДОЛЖЕН проводиться электротехническим персоналом не реже одного раза в тридцать дней, а также после взрывных работ в зоне возможного повреждения заземляющих устройств. ...

  • 527. Общая сеть заземления стационарных и передвижных машин и механизмов ДОЛЖНА выполняться путем непрерывного электрического соединения между собой заземляющих проводников (тросов) и заземляющих жил гибких кабелей в соответствии с требованиями нормативных правовых актов к устройству и эксплуатации защитного заземления электроустановок угольных разрезов. Требования к устройству заземлителей, выполнению заземления электрооборудования ДОЛЖНЫ определяться документацией на производство работ. ...

  • Заземление ДОЛЖНО быть доступно для визуального контроля его целостности. ...

  • 526. Заземление работающих на угольном разрезе стационарных и передвижных электроустановок напряжением до 1000 В и выше ДОЛЖНО быть соединено в общую сеть. ...

  • 529. Сопротивление общего заземляющего устройства ДОЛЖНО быть не более 4 Ом. ...

  • оборудование, установленное на заземленных металлических конструкциях, при этом на опорных поверхностях ДОЛЖНЫ быть предусмотрены зачищенные и не закрашенные места для обеспечения электрического контакта; ...

  • 528. При ЦПТ заземляющие устройства для электроустановок с изолированной и глухозаземленной нейтралью, находящиеся соответственно в угольном разрезе и вне угольного разреза, корпуса которых могут иметь электрическую связь по металлоконструкциям, инженерным сетям и оболочкам кабелей, ДОЛЖНЫ выполняться раздельно. ...

  • 530. В качестве главных заземлителей ДОЛЖНЫ использоваться заземлители подстанций напряжением 35/10-6 кВ или распределительных пунктов 6-10 кВ и естественные заземлители. ...

  • 531. Использование заземлителей подстанций напряжением 110 кВ и выше, а также тяговых и совмещенных тягово-понизительных подстанций в качестве главного заземлителя электроустановок на открытых горных работах, питающихся от системы электроснабжения с изолированной нейтралью, НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. ...

  • 539. Гибкие кабели, питающие передвижные машины, необходимо прокладывать так, чтобы исключалась возможность их повреждения, примерзания, завала породой, наезда на них транспортных средств и механизмов. По обводненной площади кабель ДОЛЖЕН прокладываться на опорах (подставках) или сухой породной отсыпке. ...

  • 534. Измерение сопротивления общего заземляющего устройства передвижных электроустановок ДОЛЖНО производиться не реже одного раза в тридцать дней, а также после монтажа, реконструкции (переустройства) и ремонта заземляющих устройств. ...

  • Измерение сопротивления заземляющих устройств стационарных электроустановок ДОЛЖНО выполняться в периоды наибольшего высыхания (летом) и наибольшего промерзания (зимой) грунта. ...

  • 535. При оборудовании забойной контактной сети защитой, отключающей напряжение контактной сети при прикосновении ковша экскаватора к контактному проводу, заземление экскаваторов, работающих на погрузке горной массы в забоях с контактными сетями электрифицированного транспорта, ДОЛЖНО осуществляться на общее заземляющее устройство. ...

  • При пересечении (сближении) ВЛ с автомобильными дорогами расстояние от нижнего фазного провода линии до верхней точки машин или груза ДОЛЖНО быть не менее 2 м при напряжении до 20 кВ, и не менее 2,5 м при напряжении до 35 кВ. ...

  • 537. Для временных технологических ВЛ напряжением до 35 кВ допускается применение передвижных опор. Расстояние между передвижными опорами определяется с учетом климатических условий и обеспечения устойчивости опор и не ДОЛЖНО превышать 50 м. ...

  • Двойное крепление проводов ДОЛЖНО быть выполнено при пересечении воздушных ВЛ с контактной сетью, ВЛ с ВЛ, ВЛ с постоянными технологическими дорогами, а одинарное крепление - при пересечении ВЛ с автомобильными дорогами, проложенными по уступам и отвалам. ...

  • Результаты осмотра и измерения заземляющих устройств передвижных и стационарных электроустановок ДОЛЖНЫ заноситься в книгу осмотра и измерения заземляющих устройств. ...

  • 538. Все воздушные и кабельные ЛЭП в границах опасных зон на время проведения массового взрыва ДОЛЖНЫ быть отключены. ...

  • В начале смены, а также в течение работы гибкие кабели ДОЛЖНЫ осматриваться персоналом, обслуживающим данную установку. ...

  • 540. Для питания самоходных и передвижных электропотребителей на объектах открытых горных работ ДОЛЖНЫ использоваться гибкие шланговые кабели, как минимум, с пятью жилами: три силовые, заземляющая и вспомогательная (контрольная). Контроль целостности заземляющей и контрольных жил ДОЛЖЕН осуществляться защитой воздействующей на отключение коммутационного аппарата с питающей стороны кабеля. ...

  • 541. Поврежденный кабель ДОЛЖЕН быть обесточен. ЗАПРЕЩАЕТСЯ применение гибких кабелей с нарушенной внешней оболочкой. Соединение и ремонт (восстановление) гибких и бронированных кабелей ДОЛЖНЫ производиться при помощи метода вулканизации или с применением комплектов починочных материалов на основе самовулканизирующихся лент, заливных компаундов и термоусадочных трубок или муфт. ...

  • 542. Переноска (перетаскивание) гибкого кабеля ДОЛЖНА производиться с помощью механизмов с применением приспособлений, обеспечивающих ограничение радиуса изгиба кабеля, или вручную. ...

  • 545. Соединение гибких кабелей напряжением до 1000 В, требующих в процессе работы разъединений, ДОЛЖНО выполняться с помощью штепсельных муфт. Розетка ДОЛЖНА монтироваться со стороны источника питания. ...

  • 546. Соединение многопроволочных проводов из однородного металла передвижных ЛЭП напряжением выше 1000 В ДОЛЖНО проводиться с помощью зажимов или скруткой по способу "елочка". При применении многопроволочных проводов или тросов из разнородных металлов необходимо применять соединительные зажимы. ЗАПРЕЩАЕТСЯ применение на ЛЭП расчлененных многопроволочных проводов. ...

  • 543. Все работы по ремонту кабеля ДОЛЖНЫ производиться после отсоединения кабеля на ПП с питающей стороны и разрядки от остаточных электрических разрядов в соответствии с требованиями настоящих Правил безопасности и других нормативных правовых актов по безопасной эксплуатации электроустановок. ...

  • 544. В местах пересечения с железнодорожными путями и автомобильными дорогами кабели в целях защиты от повреждений следует прокладывать в трубах, коробах, желобах. Размеры укрытия ДОЛЖНЫ превышать ширину железнодорожных путей или автомобильных дорог не менее чем на 2 м в каждую сторону. ...

  • При переноске (перетаскивание) экскаваторного кабеля, находящегося под напряжением, обслуживающий персонал ОБЯЗАН пользоваться диэлектрическими перчатками или устройствами с изолирующими рукоятками. ...

  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ перемещение кабеля волоком по почве с применением механизмов. ...

  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ погрузка горной массы экскаватором "через кабель" без надежной защиты кабеля от механических повреждений просыпавшимся материалом. ...

  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ присоединение жил кабелей к зажимам трансформаторов, электродвигателей и аппаратов без применения наконечников или других равноценных приспособлений, предотвращающих расчленение проволок жил кабелей. ...

  • 548. ЗАПРЕЩАЕТСЯ: ...

  • 547. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ более одного присоединения или отвода от зажимов пускателей, трансформаторов, если это не предусмотрено конструкцией зажимов или коммутационной арматуры. ...

  • Ремонт осветительной сети (замена крюков, штырей и изоляторов, перетяжка проводов) ДОЛЖЕН производиться при снятом напряжении как с контактной, так и с осветительной сетями. ...

  • 556. Угольный разрез ДОЛЖЕН быть оборудован комплексом технических средств связи и сигнализации, обеспечивающих эффективное управление технологическими процессами и безопасностью работ, включающих два канала связи с подразделением ПАСС(Ф), обслуживающим угольный разрез. ...

  • 550. Для осветительных сетей на угольном разрезе, а также для стационарных световых точек на передвижных машинах, механизмах и агрегатах ДОЛЖНА применяться электрическая система с изолированной нейтралью при линейном напряжении не выше 220 В. ...

  • 554. Замена ламп и светильников, расположенных ниже осветительных проводов на деревянных опорах, ДОЛЖНА проводиться при снятом с контактного провода напряжении. ...

  • 551. Для питания ручных переносных ламп ДОЛЖНО применяться линейное напряжение не выше 36 В переменного тока и до 50 В постоянного тока. При тепловозной тяге допускается применение для этой цели напряжения до 75 В постоянного тока. ...

  • 553. На стационарных и передвижных опорах контактной сети постоянного тока напряжением до 1650 В включительно, разрешается подвеска проводов электрического освещения и светильников, устанавливаемых выше контактного провода на противоположной от него стороне опоры. Расстояние от контактного провода до проводов освещения по вертикали ДОЛЖНО быть не менее 1,5 м. Изоляторы осветительной сети принимаются на напряжение 1650 В. Расстояние от контактного провода до опоры при боковой подвеске ДОЛЖНО быть не менее 1 м. ...

  • Питание устройств связи и сигнализации, за исключением транспортных устройств, ДОЛЖНО производиться линейным напряжением не выше 220 В от осветительной сети, аккумуляторных батарей или выпрямительных установок. Для сигнальных устройств, кроме СЦБ, питаемых напряжением не выше 24 В, допускается выполнение линий голыми проводами. ...

  • 555. Работники, направляемые на работу в условиях низкой освещенности и в темное время суток, ДОЛЖНЫ иметь индивидуальные переносные светильники. ...

  • 557. Установки связи ДОЛЖНЫ обеспечиваться защитой от мешающего и опасного влияния линий высокого напряжения контактной сети, грозовых разрядов и блуждающих токов. ...

  • Совместная подвеска на опорах контактного провода и проводов линии связи ЗАПРЕЩАЕТСЯ. ...

  • 558. В целях обеспечения на угольном разрезе условий безопасной эксплуатации технических устройств, осуществления оперативного управления производственными технологическими процессами, недопущения развития и реализации опасных производственных ситуаций, комплексы технических, технологических, инженерных и информационных систем ДОЛЖНЫ быть объединены в многофункциональную систему безопасности (далее - МФСБ). Состав систем, объединенных в МФСБ, ДОЛЖЕН быть определен на основании проекта МФСБ с учетом рисков аварий на конкретном угольном разрезе и ДОЛЖЕН предусматривать: ...

  • Каждый угольный разрез, не имеющий естественного стока поверхностных и почвенных вод, ДОЛЖЕН быть обеспечен водоотливом. ...

  • 559. МФСБ ДОЛЖНА предусматривать: ...

  • 560. Угледобывающая организация ДОЛЖНА осуществлять дистанционный мониторинг (контроль) параметров безопасности, регистрируемых МФСБ угольного разреза. В рамках мониторинга (контроля) параметров безопасности угледобывающая организация ДОЛЖНА обеспечить учет, анализ и оценку опасностей и передачу обработанной информации о выявленных изменениях контролируемых параметров безопасности угольного разреза и срабатывании систем противоаварийной защиты по каналам связи в территориальный орган Ростехнадзора. ...

  • 562. Осушение месторождения ДОЛЖНО производиться в соответствии с техническим проектом разработки месторождения и по документации на производство работ, утвержденными техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • 561. Для обеспечения устойчивости откосов горных выработок и отвалов, снижения влажности полезных ископаемых и вскрышных пород, создания безопасных условий работы горнотранспортного оборудования в проекте разработки месторождения ДОЛЖНЫ предусматриваться меры по осушению территории производства работ и защите от поверхностных и подземных вод, атмосферных осадков, включающие технические решения: ...

  • Устья стволов дренажных шахт, штолен, шурфов, буровых скважин и других выработок ДОЛЖНЫ быть защищены от проникновения через них в горные выработки поверхностных вод. ...

  • 567. В каждой проводимой выработке ДОЛЖЕН находиться запас материалов для сооружения временной фильтрующей перемычки. ...

  • 569. Пол камеры стационарного водоотлива дренажных шахт ДОЛЖЕН быть расположен на 0,5 м выше уровня головки рельса откаточных путей в околоствольных выработках. Допускается устройство камер стационарного водоотлива заглубленного типа (ниже уровня околоствольного двора) при условии разработки устройств и реализации мероприятий, обеспечивающих бесперебойность работы водоотлива и полную безопасность. ...

  • 570. При стационарной водоотливной установке ДОЛЖЕН быть водосборник. В дренажных шахтах водосборник ДОЛЖЕН иметь два отделения. Вместимость водосборника при открытом водоотливе рассчитывается не менее чем на трехчасовой приток, а водосборники водоотливных установок дренажных шахт - на двухчасовой нормальный приток. ...

  • 572. Насосная камера стационарного водоотлива ДОЛЖНА соединяться со стволом шахты наклонным ходком, который выводится в ствол на высоте не ниже 7 м от уровня пола насосной станции, с околоствольным двором - не менее чем одним ходком, который ДОЛЖЕН герметически закрываться. ...

  • При наличии на территории угольного разреза оползней поверхность оползневого массива ДОЛЖНА быть ограждена нагорными канавами или предохранительными валами, защищающими массив от проникновения в него поверхностных и талых вод, снега, грязевых потоков. При наличии оползневого массива ежегодно ДОЛЖНЫ разрабатываться мероприятия по предупреждению от оползней. ...

  • 564. Автоматизация стационарных водоотливных установок в угольных разрезах, карьерах и дренажных шахтах ДОЛЖНА обеспечивать автоматическое включение резервных насосов взамен вышедших из строя, возможность дистанционного управления насосами и контроль работы установки с передачей сигналов на пульт управления. ...

  • 566. При проведении подземных дренажных выработок в породах любой крепости под вышележащими водоносными горизонтами необходимо бурить опережающие скважины, длина которых ДОЛЖНА быть предусмотрена документацией на проведение выработок в зависимости от структуры и крепости пород, но не менее 5 метров. ...

  • 571. Суммарная подача рабочих насосов стационарной водоотливной установки ДОЛЖНА обеспечить в течение не более двадцати часов откачку максимально ожидаемого суточного притока воды. Установка ДОЛЖНА иметь резервные насосы с суммарной подачей, равной 20 - 25% подачи рабочих насосов. Насосы стационарной водоотливной установки ДОЛЖНЫ иметь одинаковый напор. ...

  • 574. Вода, удаляемая из угольного разреза, ДОЛЖНА сбрасываться в ближайший водоток или в место, исключающее возможность ее обратного проникновения через трещины, провалы или водопроницаемые породы и заболачивание прилегающих территорий. ...

  • 563. Питание подстанций дренажных шахт и шахтных водоотливов ДОЛЖНО проводиться по двум независимым ЛЭП, каждая из которых способна обеспечивать максимальную нагрузку шахты и шахтных водоотливов. ...

  • Зумпфы, устраиваемые на водоотливах, ДОЛЖНЫ иметь ограждение (предохранительный вал) и обозначены предупредительными знаками. ...

  • Стационарные карьерные водоотливы ДОЛЖНЫ иметь резервное электроснабжение. ...

  • 568. Обсадные трубы водопонижающих скважин, подрабатываемых угольным разрезом, ДОЛЖНЫ срезаться и перекрываться. ...

  • 573. Водоотливные установки в районах с отрицательной температурой воздуха ДОЛЖНЫ быть оснащены обогревательными приборами или утеплены. ...

  • Сброс вод, полученных в результате осушения месторождения, ДОЛЖЕН производиться только после их осветления и очистки от вредных примесей. ...

  • 578. Воздух в рабочей зоне угольного разреза ДОЛЖЕН содержать по объему не менее 20% кислорода и не более 0,5% углекислого газа; содержание пыли и вредных газов не ДОЛЖНО превышать предельно допустимых концентраций (далее - ПДК). ...

  • На участках угольного разреза с превышением ПДК по пыли и вредным газам ДОЛЖЕН быть организован ежесменный контроль пылегазового режима. ...

  • 582. На рабочих местах, где концентрация пыли превышает установленные ПДК, обслуживающий персонал ДОЛЖЕН быть обеспечен средствами индивидуальной защиты органов дыхания (далее - СИЗОД) изолирующего типа. ...

  • 583. Для снижения пылеобразования на автомобильных дорогах при положительной температуре воздуха ДОЛЖЕН проводиться полив дорог водой с применением связующих добавок. ...

  • На угольном разрезе ДОЛЖЕН проводиться контроль содержания вредных примесей в отработавших газах горнотранспортных машин с дизельным двигателем при их техническом обслуживании и ремонте. ...

  • 581. В местах выделения пыли и вредных газов ДОЛЖНЫ применяться мероприятия по борьбе с пылью и вредными газами, разработанные и утвержденные техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. В случаях, когда применяемые средства не обеспечивают необходимого снижения концентрации вредных газов, ДОЛЖНА осуществляться герметизация кабин экскаваторов, буровых станков, транспортных средств и другого оборудования с подачей в них очищенного воздуха и созданием избыточного давления. ...

  • 577. Устья дренажно-вентиляционных скважин ДОЛЖНЫ быть обсажены перфорированными трубами, выступающими над подошвой уступа на высоту 1 м, трубы окрашены в яркий цвет и на них нанесены номера скважин, а устье трубы ДОЛЖНО быть перекрыто приваренной металлической сеткой. ...

  • 575. Трубопроводы, проложенные по поверхности, ДОЛЖНЫ иметь приспособления, обеспечивающие полное освобождение их от воды. ...

  • 580. В случаях, когда содержание пыли и вредных газов на участках угольного разреза превышает ПДК, ДОЛЖНЫ быть приняты меры по борьбе с пылью и вредными газами. ...

  • 584. Если работа бульдозеров, тракторов и других горнотранспортных машин с двигателями внутреннего сгорания сопровождается образованием концентраций ядовитых примесей отработавших газов в рабочей зоне, превышающих ПДК, ДОЛЖНЫ быть предусмотрены меры по их снижению до безопасных концентраций. Техническое обслуживание и ремонт горнотранспортных машин с дизельным двигателем ДОЛЖНЫ выполняться в соответствии с документацией по организации и ведению контроля по обеспечению безопасных уровней выбросов отработавших газов горнотранспортных машин с дизельным приводом на угольных разрезах. ...

  • 576. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вблизи устья скважин дренажных шахт разведение костров, оттаивание устьев открытым огнем, а также стоянка транспортных средств с работающими двигателями внутреннего сгорания. ...

  • 594. На каждом угольном разрезе ДОЛЖЕН быть организован пункт первой медицинской помощи, оборудованный телефонной связью. ...

  • При возникновении пожара все работы на участках угольного разреза, атмосфера которых загрязнена продуктами горения, ДОЛЖНЫ быть прекращены, за исключением работ, связанных с ликвидацией пожара. ...

  • 586. При выделении ядовитых газов из дренируемых вод на территорию угольного разреза ДОЛЖНЫ осуществляться мероприятия, сокращающие или полностью устраняющие фильтрацию воды через откосы уступов объекта. ...

  • 587. Смотровые колодцы и скважины насосных станций по откачке производственных сточных вод ДОЛЖНЫ быть закрыты. ...

  • 592. Для контроля уровня радиоактивности грунтовых вод ДОЛЖНЫ быть предусмотрены пробоотборные (наблюдательные) скважины по периметру гидроотвала и по направлению потока грунтовых вод. Местоположение и число скважин определяются в зависимости от гидрогеологических условий с таким расчетом, чтобы расстояние между скважинами было не менее 300 м. При этом две скважины, диаметрально расположенные, ДОЛЖНЫ быть за пределами санитарно-защитной зоны. ...

  • 601. Режим электроснабжения при аварии ДОЛЖЕН исключать поражение людей в зоне аварии электрическим током (в том числе при повреждении сетей и оборудования) и возможность воспламенения (взрыва) образовавшихся в результате аварии пожароопасных (взрывоопасных) смесей. При этом режим электроснабжения ДОЛЖЕН обеспечивать возможность функционирования во время локализации и ликвидации последствий аварии систем жизнеобеспечения, связи и освещения. ...

  • 600. При всех видах аварий, независимо от их сложности, ПЛА предусматривается немедленный вызов ПАСС(Ф). В ПЛА указываются подразделение ПАСС(Ф), которое ДОЛЖНО прибыть по сигналу "Тревога", количество отделений ПАСС(Ф), время их прибытия на командный пункт (далее - КП). Необходимость вызова ПАСС(Ф) при стихийных бедствиях определяется при разработке ПЛА. ...

  • По виду аварии "пожар" ДОЛЖНЫ вызываться подразделения ПАСС(Ф) и пожарной охраны. ...

  • 599. ЗАПРЕЩАЕТСЯ включать в ПЛА указания о проведении мероприятий, не имеющих отношения к спасению людей и к локализации и ликвидации последствий аварии в начальный период ее возникновения (в том числе указания о восстановительных работах). ...

  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ предусматривать вывод работников через откосы уступов, ярусов отвалов, не оборудованные для этой цели. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ предусматривать в ПЛА вывод работников через очаги пожара, затопленные горные выработки, зоны оползней, участки выработок с атмосферой, непригодной для дыхания (в том числе задымленные при пожаре). ...

  • В местах, в которых выявлены несоответствия позициям ПЛА, или в которых невозможно выполнение мероприятий, предусмотренных ПЛА, работы могут проводиться только для приведения их в соответствие с позициями ПЛА или устранения причин, повлекших невозможность выполнения в них мероприятий, предусмотренных ПЛА. Такие работы ДОЛЖНЫ проводиться с соблюдением мер безопасности, утвержденных техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза. ...

  • 606. При отсутствии ПЛА ЗАПРЕЩАЕТСЯ ведение работ на угольном разрезе. ...

  • 611. ПЛА согласовывается в срок НЕ ПОЗДНЕЕ чем за пятнадцать дней до даты ввода его в действие после устранения замечаний, указанных в заключении о противоаварийной готовности угольного разреза. Заключение о противоаварийной готовности угольного разреза представляется командиру подразделения ПАСС(Ф) работником ПАСС(Ф), назначенным руководителем ПАСС(Ф). ...

  • рекомендуемый список должностных лиц и организаций, которые ДОЛЖНЫ быть немедленно извещены об аварии, согласно приложению N 3 к настоящим Правилам безопасности. ...

  • 618. Каждой позиции присваивается номер. В оперативной части позиции располагаются в возрастающем порядке, при этом номер каждой позиции и номер соответствующей страницы оперативной части ДОЛЖНЫ совпадать. ...

  • должностные лица и организации, подлежащие немедленному оповещению об аварии по конкретной позиции, из списка должностных лиц и организаций, которые ДОЛЖНЫ быть немедленно извещены об аварии. ...

  • ситуационный план угольного разреза с нанесением границ горного и земельного отводов, производственных объектов, автомобильных дорог к угольному разрезу, железнодорожных путей, стационарных ЛЭП, местонахождения помещения и пунктов ВГК, местонахождения пункта оказания первой медицинской помощи, мест заправки пожарных транспортных средств, складов противоаварийных материалов и оборудования. Принятый масштаб ситуационного плана ДОЛЖЕН обеспечивать удобство его чтения; ...

  • 623. Планы горных выработок и отвалов ДОЛЖНЫ обновляться в обоих экземплярах ПЛА при появлении новых участков, отвалов, зданий и сооружений, основных карьерных автодорог, на которых возможны аварийные ситуации, а также при ликвидации ранее введенных в ПЛА объектов. Ситуационные планы и поэтажные планы разрабатываются и заменяются на новые при внесении в них изменений. ...

  • 628. При изменении на угольном разрезе условий, влияющих на возможность выполнения мероприятий ПЛА, техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза вносятся изменения в ПЛА в течение двадцати четырех часов с момента наступления изменений, в оба экземпляра с заменой позиций, дополнением позиций или их исключением. Рукописные правки текста оперативной части ПЛА НЕ ДОПУСКАЮТСЯ. Все изменения регистрируются на листе изменений и заверяются подписями технического руководителя (главного инженера) угольного разреза и командира подразделения ПАСС(Ф). ...

  • 632. Обучение работников угольного разреза порядку и правилам действий при ликвидации и локализации последствий аварии, предусмотренным ПЛА, проводится НЕ ПОЗДНЕЕ чем за десять дней до даты ввода ПЛА в действие. Результаты обучения работников фиксируются в книге инструктажей с ПЛА под подпись. Допускается регистрация об ознакомлении с ПЛА в журнале ознакомления с ПЛА. ...

  • СПИСОК ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ И ОРГАНИЗАЦИЙ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ НЕМЕДЛЕННО ИЗВЕЩЕНЫ ОБ АВАРИИ НА УГОЛЬНОМ РАЗРЕЗЕ ...

  • 5. Оповестить всех по списку должностных лиц и организаций, которые ДОЛЖНЫ быть немедленно извещены об аварии на угольных разрезах ...

Данный сборник НТД предназначен исключительно для ознакомления, без целей коммерческого использования. Собранные здесь тексты документов могут устареть, оказаться замененными новыми или быть отменены.

За официальными документами обращайтесь на официальные сайты соответствующих организаций или в официальные издания. Наша организация и администрация сайта не несут ответственности за возможный вред и/или убытки, возникшие или полученные в связи с использованием документации.


« все документы

+